Υπάρχουν μικρά τροχαία που λύνονται με μια δήλωση και λίγες ημέρες στο φανοποιείο. Και υπάρχουν εκείνα στα οποία συνειδητοποιείς ότι το αυτοκίνητο που μόλις χτύπησες κοστίζει €3,8 εκατομμύρια πριν από φόρους και έξτρα εξοπλισμό.
Στη δεύτερη κατηγορία ανήκει αναμφίβολα ο οδηγός ενός Volkswagen Polo, ο οποίος έπεσε πάνω σε πρωτότυπο της νέας Bugatti Tourbillon κατά τη διάρκεια δοκιμών στην Ισπανία. Το ατύχημα συνέβη στη Sierra Nevada και καταγράφηκε από κάμερα αυτοκινήτου που ακολουθούσε. Το video δείχνει ολόκληρη τη σκηνή, από την εμφάνιση της καμουφλαρισμένης Bugatti μέχρι τη στιγμή που το γερμανικό σουπερμίνι καταλήγει στο πίσω μέρος της.
Για τον οδηγό του Polo, η ημέρα που βρέθηκε πίσω από μια Bugatti Tourbillon θα μείνει πιθανότατα αξέχαστη -για όλους τους λάθος λόγους
Και όλα φαίνονται να ξεκίνησαν από μια στιγμιαία καθυστέρηση στην αντίδραση.
Το ακριβότερο αυτοκίνητο για να χτυπήσεις Η Tourbillon ακολουθεί ένα λευκό Kia XCeed σε ορεινό δρόμο, ενώ πίσω της κινείται το γκρι Polo. Στην άκρη έχουν σταματήσει αρκετοί θεατές, προφανώς για να παρακολουθήσουν και να φωτογραφίσουν το πρωτότυπο. Λίγο πιο κάτω, η κυκλοφορία ελέγχεται από προσωρινό φωτεινό σηματοδότη λόγω έργων. Το Kia επιβραδύνει απότομα και ο οδηγός της Bugatti αντιδρά εγκαίρως, σταματώντας χωρίς να ακουμπήσει το αυτοκίνητο εμπρός του.
Το Polo, όμως, βρίσκεται αρκετά κοντά. Στο video ακούγεται το σφύριγμα των ελαστικών του, αλλά είναι ήδη αργά: Χτυπά με δύναμη το πίσω μέρος της Tourbillon. Δεν μπορεί να διαπιστωθεί με βεβαιότητα από τις εικόνες πού είχε στραμμένη την προσοχή του ο οδηγός ούτε ποιος ακριβώς κορνάρει λίγο πριν από τη σύγκρουση. Το μόνο βέβαιο είναι ότι δεν πρόλαβε να σταματήσει.
Ευτυχώς, η σύγκρουση έγινε με σχετικά χαμηλή ταχύτητα και δεν υπάρχουν πληροφορίες για τραυματισμούς. Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει ότι ο λογαριασμός θα είναι εξίσου ανώδυνος. Το πίσω μέρος της Tourbillon αποτελείται από περίπλοκα αεροδυναμικά στοιχεία και πανάκριβα εξαρτήματα από ανθρακονήματα. Ακόμη και μια φαινομενικά περιορισμένη ζημιά σε ένα τέτοιο πρωτότυπο μπορεί να απαιτήσει εξαιρετικά εξειδικευμένη και δαπανηρή επισκευή.
Σύμφωνα με ανθρώπους που βρίσκονταν στο σημείο μαζί με την ομάδα της Bugatti, οι ζημιές αντιμετωπίστηκαν επιτόπου και το πρωτότυπο συνέχισε κανονικά τις δοκιμές του. Φέρεται μάλιστα να συμμετείχε αργότερα και σε προγραμματισμένη φωτογράφιση, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Η Bugatti δεν έχει εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για το περιστατικό ή το ακριβές μέγεθος της ζημιάς.
Γιατί δοκιμαζόταν στη Sierra Nevada; Η παρουσία της Tourbillon στη νότια Ισπανία δεν ήταν τυχαία. Οι υψηλές θερμοκρασίες, το μεγάλο υψόμετρο και οι συνεχείς υψομετρικές μεταβολές κάνουν τη Sierra Nevada ιδανικό πεδίο για την τελική εξέλιξη νέων μοντέλων. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αντίστοιχες διαδρομές για να ελέγξουν την ψύξη του κινητήρα και της μπαταρίας, τη λειτουργία των φρένων και τη συνολική συμπεριφορά των αυτοκινήτων σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες.
Στην περίπτωση της Tourbillon, η διαδικασία έχει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Η διάδοχος της Chiron εγκαταλείπει τον τετρατούρμπινο W16 και χρησιμοποιεί έναν ολοκαίνουργιο, ατμοσφαιρικό V16 8,3 lt, εξελιγμένο με τη συνδρομή της Cosworth.
Ο θερμικός κινητήρας συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ στους 1.800 PS. Η Bugatti ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα έως 445 km/h με το ειδικό Speed Key.
Μόλις 250 αυτοκίνητα πρόκειται να κατασκευαστούν, με τιμή εκκίνησης τα €3,8 εκατ. χωρίς φόρους. Οι πρώτες παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν μέσα στο 2026.
Θα καθυστερήσει η Tourbillon; Ένα τέτοιο περιστατικό δύσκολα θα επηρεάσει το συνολικό χρονοδιάγραμμα της Bugatti. Οι εταιρείες χρησιμοποιούν πολλά πρωτότυπα κατά τη διαδικασία εξέλιξης, γνωρίζοντας ότι μπορεί να υποστούν ζημιές, είτε από τεχνικές αστοχίες είτε από ατυχήματα στον δημόσιο δρόμο. Στην προκειμένη περίπτωση, μάλιστα, όλα δείχνουν ότι η ζημιά ήταν αρκετά περιορισμένη ώστε η Tourbillon να συνεχίσει την αποστολή της.
Το ατύχημα υπενθυμίζει όμως μια λιγότερο θεαματική πλευρά της εξέλιξης ενός hypercar. Όσο εξωπραγματική κι αν είναι η ισχύς, η τεχνολογία και η τιμή του, ένα πρωτότυπο που δοκιμάζεται σε δημόσιο δρόμο παραμένει εκτεθειμένο στους ίδιους κινδύνους με κάθε άλλο αυτοκίνητο. Και για τον οδηγό του Polo, η ημέρα που βρέθηκε πίσω από μια Bugatti Tourbillon θα μείνει πιθανότατα αξέχαστη -για όλους τους λάθος λόγους.
Πηγή: www.drive.gr
