Ήταν Φεβρουάριος του 2025 όταν πρωτοανακοινώθηκε ότι η ημί-αυτόνομη οδήγηση «God’s Eye» -«το Μάτι του Θεού»- θα περιληφθεί στον βασικό εξοπλισμό ακόμα και του BYD Seagull.
Η κινεζική εταιρεία κυκλοφόρησε μια αναθεωρημένη έκδοση του Seagull στην Κίνα και πλέον μπορεί να παραγγελθεί με το πολυδιαφημισμένο σύστημα.
Για το MY26 υπάρχουν μερικά νέα χρώματα, Mango Orange και Mint Green, νέες ζάντες Starlight 16 ιντσών και νέα πίσω φώτα LED, αν και ο ηλεκτροκινητήρας των 75 ίππων διατηρείται ως έχει.
Τα μεγάλα νέα είναι η διαθεσιμότητα ενός συστήματος υποβοήθησης οδηγού που συνδυάζει έναν αισθητήρα LiDAR με ραντάρ και κάμερες
Αξίζει να αναφερθεί ότι το πακέτο DiPilot 300, που περιλαμβάνει «το Μάτι του Θεού» ανεβάζει σημαντικά την τιμή του εισαγωγικού μοντέλου.
Ενώ το βασικό Seagull Vitality Edition με τη μικρότερη μπαταρία των 30,1 kWh κοστίζει €8.750, με την προσθήκη του DiPilot 300, η τιμή αυξάνεται στα €11.400. Αν το δεις ποσοστιαία, μιλάμε για μεγάλη αύξηση.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-Benz: χειρόφρενο στην αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 3
Παρά την παρουσία του αισθητήρα LiDAR, το DiPilot 300 του BYD Seagull δηλώνεται ως ένα πιο προηγμένο σύστημα ημί-αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2 και όχι Επιπέδου 3.
Η κινεζική εταιρεία υπόσχεται ότι θα γίνει και αυτό, απλώς χρειάζεται κάμποσο χρόνο ακόμα. Άραγε θα είναι απλώς μια αναβάθμιση λογισμικού; Οπότε θα μπορούν να αποκτήσουν την πιο προηγμένη οδήγηση και τα σημερινά μοντέλα; Δεν το ξεκαθαρίζει.
Σίγουρα το σύστημα χρειάζεται ακόμα χρόνο. Πριν από ενάμιση μήνα, ένα περιστατικό έκανε τον γύρο του διαδικτύου, καθώς ένας ιδιοκτήτης του Yangwang U8 των 1.200 ίππων στην Κίνα, δήλωσε ότι το θηριώδες SUV όχι μόνο αποτυγχάνει να διατηρήσει την πορεία του, αλλά ενίοτε επιταχύνει απότομα και κάποτε επιχείρησε να στρίψει χωρίς λόγο στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Παραλίγο να τον σκοτώσει δηλαδή.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Ποιο Tesla; Δείτε το Xiaomi SU7 να παρκάρει μόνο του
Σε κάθε περίπτωση, πέρα από τις πομπώδεις ονομασίες -είτε πρόκειται για το «Full Self-Driving» της Tesla είτε για το «God’s Eye» της BYD- που δημιουργούν υπερβολικές προσδοκίες, ο οδηγός παραμένει ο μοναδικός υπεύθυνος πίσω από το τιμόνι.
Πηγή: www.drive.gr
