Από έναν κινητήρα που άλλαξε τη Formula 1 στα τέλη της δεκαετίας του ’60 μέχρι τις υβριδικές μονάδες ισχύος της σύγχρονης εποχής. Η Ford συμπληρώνει 125 χρόνια παρουσίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και ανατρέχει σε μία από τις σημαντικότερες σελίδες της αγωνιστικής της ιστορίας: τον θρυλικό DFV V8, τον κινητήρα που συνδέθηκε όσο λίγοι με την επιτυχία της Formula 1 και αποτέλεσε σημείο αναφοράς για ολόκληρη τη βιομηχανία.
Η ιστορία ξεκινά το 1965, όταν ο τότε επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Ford, Walter Hayes, ανέθεσε στους Keith Duckworth και Mike Costin την εξέλιξη ενός νέου προγράμματος για τη Formula 1. Η Cosworth εργάστηκε αρχικά πάνω σε δύο διαφορετικές μονάδες: έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων για τη Formula 2 και έναν V8 3,0 λίτρων για τη Formula 1. Ο δεύτερος έμελλε να γράψει ιστορία.
Από τις 155 νίκες του DFV V8 στις υβριδικές μονάδες της Red Bull Ford Powertrains: η Ford επιστρέφει στη Formula 1 με τεχνολογία που κοιτάζει ξανά μπροστά
Ο κινητήρας που άλλαξε τη Formula 1
Ο DFV δεν σχεδιάστηκε από λευκό χαρτί. Η Cosworth βασίστηκε στον τετρακύλινδρο FVA (Four Valve Series A), μεταφέροντας στον νέο V8 τις βασικές αρχές της σχεδίασής του. Από αυτή τη φιλοσοφία προέκυψε η ονομασία DFV (Double Four Valve), που παρέπεμπε στη χρήση τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο.
Η αρχιτεκτονική αυτή αποτέλεσε σημαντική τεχνολογική εξέλιξη για τα δεδομένα της εποχής, προσφέροντας μια νέα προσέγγιση στην απόδοση και την αποδοτικότητα των κινητήρων της Formula 1.
Η μεγάλη στιγμή ήρθε στις 4 Ιουνίου 1967, στο Grand Prix της Ολλανδίας στο Zandvoort. Ο Jim Clark ανέλαβε να οδηγήσει το μονοθέσιο της Lotus με τον νέο DFV V8 στην πρώτη του αγωνιστική εμφάνιση.
Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας είχε πραγματοποιήσει ελάχιστες δοκιμές πριν από το ντεμπούτο του, ο Clark κατάφερε να τον οδηγήσει στη νίκη. Στα μισά του αγώνα είχε ήδη δημιουργήσει διαφορά 11 δευτερολέπτων από τη Brabham, ενώ σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο με χρόνο 1:28,1. Η Lotus ολοκλήρωσε τον αγώνα στην πρώτη θέση, με μέση ωριαία ταχύτητα 171,375 km/h.
Ήταν η αρχή μιας εντυπωσιακής πορείας.
155 νίκες και 22 Παγκόσμια Πρωταθλήματα
Από το 1967 έως το 1983, ο DFV V8 εξελίχθηκε σε έναν από τους πιο επιτυχημένους κινητήρες στην ιστορία της Formula 1. Σε διάστημα 15 ετών κατέκτησε 155 νίκες, ενώ συνδέθηκε με 12 Παγκόσμια Πρωταθλήματα Οδηγών και 10 Παγκόσμια Πρωταθλήματα Κατασκευαστών.
Η επιτυχία του δεν περιορίστηκε όμως στη Formula 1. Ο DFV V8 έγινε μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου αγωνιστικού κεφαλαίου για τη Ford και την Cosworth, φτάνοντας μέχρι την κατάκτηση του περίφημου Triple Crown of Motorsport.
Η συγκεκριμένη διάκριση περιλαμβάνει νίκες στο Monaco Grand Prix, στο Indianapolis 500 και στις 24 Hours of Le Mans, τρεις από τους σημαντικότερους αγώνες του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Ο DFV V8 δεν ήταν απλώς ένας επιτυχημένος κινητήρας. Για μια ολόκληρη γενιά αποτέλεσε συνώνυμο της Formula 1 και απέδειξε στην πράξη πώς μια καινοτόμος τεχνική προσέγγιση μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες στην κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Από τον DFV V8 στη νέα εποχή της Formula 1
Σχεδόν έξι δεκαετίες μετά την πρώτη εμφάνιση του DFV V8, η Ford επιστρέφει στη Formula 1 με μια εντελώς διαφορετική τεχνολογική προσέγγιση.
Η Ford Racing, ως επίσημος συνεργάτης κινητήρων της Red Bull Ford Powertrains, συνεργάζεται με τη Red Bull για την εξέλιξη των μονάδων ισχύος που χρησιμοποιούνται από τις Oracle Red Bull Racing και Visa Cash App Racing Bulls στη νέα εποχή της Formula 1.
Οι διαφορές σε σχέση με το 1967 είναι φυσικά τεράστιες. Οι σύγχρονες μονάδες ισχύος συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά συστήματα υψηλής απόδοσης, ενώ η διαχείριση ενέργειας, η ανάκτηση ισχύος και η αποδοτικότητα έχουν αποκτήσει εξίσου σημαντικό ρόλο με την απόλυτη ισχύ.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Ford, η φιλοσοφία πίσω από την αγωνιστική της δραστηριότητα παραμένει σταθερή: η αξιοποίηση του μηχανοκίνητου αθλητισμού ως πεδίου εξέλιξης νέων τεχνολογιών.
Από την κεφαλή του DFV με τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο μέχρι τις υβριδικές μονάδες ισχύος της Formula 1 του 2026, η τεχνολογία έχει αλλάξει δραματικά. Η ανάγκη για περισσότερη απόδοση, μεγαλύτερη αποδοτικότητα και καλύτερη αξιοποίηση κάθε διαθέσιμης μονάδας ενέργειας, όμως, παραμένει.
Και αυτή ακριβώς είναι η σύνδεση ανάμεσα στις δύο εποχές.
125 χρόνια Ford στους αγώνες
Η επιστροφή της Ford στη Formula 1 δεν αποτελεί μεμονωμένο εγχείρημα, αλλά το πιο πρόσφατο κεφάλαιο μιας αγωνιστικής ιστορίας που μετρά πλέον 125 χρόνια. Από τις πρώτες συμμετοχές της αμερικανικής εταιρείας στους αγώνες μέχρι τον DFV V8 και από εκεί στις σύγχρονες υβριδικές μονάδες της Red Bull Ford Powertrains, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός εξακολουθεί να λειτουργεί ως εργαστήριο τεχνολογικής εξέλιξης.
Το 2026 σηματοδοτεί επομένως όχι μόνο την επιστροφή της Ford στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων, αλλά και την είσοδό της σε μια νέα εποχή της Formula 1. Μια εποχή όπου η απόλυτη ισχύς συνυπάρχει με την ηλεκτροκίνηση, την αποδοτικότητα και την έξυπνη διαχείριση ενέργειας.
Ο DFV V8 ανήκει πλέον στην ιστορία. Η τεχνολογική φιλοσοφία που τον έκανε θρύλο, όμως, εξακολουθεί να βρίσκεται στην καρδιά της αγωνιστικής προσπάθειας της Ford.
Πηγή: www.drive.gr
