Μπορεί η κυκλοφορία ενός νέου μουσικού άλμπουμ να επηρεάζει την οδική ασφάλεια; Στις ΗΠΑ, μια νέα μελέτη δίνει μια απάντηση που προκαλεί εντύπωση: τις ημέρες που κυκλοφορούν οι μεγαλύτερες μουσικές παραγωγές της χρονιάς, καταγράφεται αισθητή αύξηση στους θανάτους από τροχαία.
Ερευνητές του Harvard Medical School ανέλυσαν δεδομένα χρήσης του Spotify και τα συνέκριναν με επίσημα στατιστικά οδικών δυστυχημάτων για την περίοδο 2017 έως 2022. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό. Τις ημέρες κυκλοφορίας των δέκα μεγαλύτερων άλμπουμ κάθε έτους, οι θάνατοι στους αμερικανικούς δρόμους έφταναν κατά μέσο όρο τους 139, όταν το αντίστοιχο επίπεδο σε συγκρίσιμες ημερομηνίες ήταν 121.
Η υπερβολική, άμετρη ψηφιοποίηση των σύγχρονων αυτοκινήτων εγείρει θέμα οδικής ασφάλειας, το ίδιο ή και πιο σοβαρό από το κινητό τηλέφωνο
Αυτό σημαίνει περίπου 18 επιπλέον θανάτους σε κάθε μεγάλη μουσική κυκλοφορία, δηλαδή αύξηση σχεδόν 15%. Σε συνολικό επίπεδο, οι ερευνητές εκτιμούν ότι τα συγκεκριμένα δέκα άλμπουμ συνδέθηκαν στατιστικά με περίπου 182 επιπλέον θανάτους.
Η ίδια η μελέτη ξεκαθαρίζει ότι η μουσική από μόνη της δεν προκαλεί ατύχημα. Η εξήγηση βρίσκεται στις κινήσεις που προηγούνται. Τις ημέρες κυκλοφορίας νέων άλμπουμ, η δραστηριότητα streaming αυξανόταν περίπου κατά 40%. Αυτό σημαίνει περισσότερους οδηγούς που ξεκλειδώνουν κινητό, ανοίγουν εφαρμογές, αναζητούν τραγούδια, αλλάζουν playlist ή επιλέγουν άλμπουμ ενώ το αυτοκίνητο κινείται.
Και εκεί βρίσκεται ο πραγματικός κίνδυνος. Ακόμη και λίγα δευτερόλεπτα με το βλέμμα εκτός δρόμου αρκούν για να δημιουργηθεί κρίσιμη κατάσταση, ειδικά στην εθνική ή σε πυκνή κυκλοφορία. Ειδικά με υψηλή ταχύτητα, ο οδηγός διανύει δεκάδες μέτρα χωρίς ουσιαστικό έλεγχο.
Η ελληνική εικόνα παραμένει εξίσου αν όχι πιο ανησυχητική. Στη χώρα μας, η χρήση κινητού κατά την οδήγηση παραμένει από τις πιο συχνές επικίνδυνες συνήθειες. Σύμφωνα με στοιχεία του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου περίπου 4 στους 10 οδηγούς παραδέχονται ότι χρησιμοποιούν κινητό στο χέρι ενώ οδηγούν -ποσοστό διπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσον όρο.
Η απόσπαση προσοχής παραμένει ένας από τους βασικούς παράγοντες σοβαρών τροχαίων, με το smartphone να θεωρείται η πιο σύνθετη μορφή διάσπασης, επειδή συνδυάζει:
– οπτική απόσπαση
– απώλεια χειρισμού
– γνωστική αποσύνδεση
– ηχητική παρέμβαση
Η ελληνική νομοθεσία προβλέπει πλέον ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις για χρήση κινητού στο τιμόνι, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται προσωρινά ακινητοποιημένο. Η πρώτη παράβαση επιφέρει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Σε δεύτερη παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια το πρόστιμο είναι 1.000 ευρώ και η αφαίρεση διπλώματος για 6 μήνες. Σε δεύτερη υποτροπή, πρόστιμο 2.000 ευρώ κι αφαίρεση άδειας για έναν χρόνο. Σε περίπτωση τροχαίου συμβάντος δε, οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες, με δυνατότητα πολύχρονης αφαίρεσης διπλώματος και ποινικών συνεπειών.
Το πρόβλημα δεν περιορίζεται πλέον μόνο στο κινητό. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα μεταφέρουν όλο και περισσότερες λειτουργίες στις κεντρικές οθόνες: μουσική, πλοήγηση, τηλεφωνία, ειδοποιήσεις, βασικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου… Κι όσο μεγαλώνουν οι οθόνες τόσο αυξάνεται και ο χρόνος που ο οδηγός απομακρύνει το βλέμμα του από τον δρόμο.
Η αυτοκινητοβιομηχανία ήδη δέχεται πίεση για επιστροφή φυσικών χειριστηρίων σε βασικές λειτουργίες, καθώς η υπερβολική ψηφιοποίηση αρχίζει να αντιμετωπίζεται και ως θέμα οδικής ασφάλειας.
Σε μια εποχή όπου το αυτοκίνητο γίνεται όλο και πιο συνδεδεμένο, το βασικό ζητούμενο παραμένει ίδιο: τίποτα δεν πρέπει να αποσπά τον οδηγό από τον δρόμο!
Πηγή: www.drive.gr
