Η BMW iX3 είναι ένα εξαιρετικό ηλεκτρικό μεγάλων αποστάσεων, χάρη στη μεγάλη μπαταρία, την υψηλή απόδοση και τη γρήγορη ταχυφόρτιση.
Ο YouTuber Bjorn Nyland, ίσως ο πιο διάσημος στον κόσμο για δοκιμές αυτονομίας σε πραγματικές συνθήκες, έχει καθιερώσει τη διαδρομή των 1.000 χιλιομέτρων.
Ναι, ένα ηλεκτρικό SUV μπορεί να πάει από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και πίσω σε λιγότερο από εννέα ώρες
Ο Νορβηγός δοκίμασε την BMW iX3 xDrive50 -τη μόνη έκδοση που διατίθεται αυτή τη στιγμή- και κάλυψε 1.000 χιλιόμετρα, προκειμένου να αξιολογήσει πώς τα πάει το γερμανικό μοντέλο απέναντι στον ανταγωνισμό.
Να ξεκαθαρίσουμε ότι ο συνολικός χρόνος της δοκιμής περιλαμβάνει και τις στάσεις για φόρτιση. Προσμετρώνται λοιπόν τα πάντα: η αυτονομία, αφού το BEV ξεκινά με γεμάτη μπαταρία. Η καμπύλη φόρτισης, ώστε να αναπληρώνεται η ενέργεια το ταχύτερο δυνατό, και βέβαια, η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tesla Model Y Standard: Πόσα km βγάζει στο ταξίδι;
Το cruise control ρυθμίζεται στα 120 km/h και το μοναδικό που δεν μπορεί να διασφαλίσει ο Bjorn ότι θα είναι ίδιο για όλους τους συμμετέχοντες είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Η iX3 δοκιμάστηκε κοντά στους 0 °C, κάτι που απέχει πολύ από το ιδανικό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο δοκιμής φορούσε ζάντες 21 ιντσών αντί για τις πιο αποδοτικές των 20 ιντσών.
Παρά τις δύο αυτές «αντιξοότητες», σταμάτησε μόλις δύο φορές για φόρτιση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ολοκληρώνοντας την πρόκληση σε οκτώ ώρες και 55 λεπτά.
Πέτυχε, δηλαδή, τον ίδιο χρόνο με το Tesla Model S Long Range και το Zeekr 7X Performance, παρότι οδηγήθηκε σε χαμηλότερη θερμοκρασία. Αυτό σημαίνει ότι λογικά θα υπερέχει και των δύο, εφόσον δοκιμαστεί σε πιο ήπιες συνθήκες.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ BMW iX3: έκδοση LWB, με 11 πόντους μεγαλύτερο μεταξόνιο
Θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον μια δοκιμή σε ίδια θερμοκρασία μεταξύ της iX3 και του πιο αποδοτικού Zeekr 7X, δηλαδή του πισωκίνητου Long Range.
Η BMW διαθέτει μπαταρία 108 kWh και δυνατότητα φόρτισης έως 400 kW, αλλά η χαμηλή θερμοκρασία αύξησε τη μέση κατανάλωση στις 26,7 kWh/100 km. Σίγουρα υπάρχει περιθώριο βελτίωσης αν επαναληφθεί η δοκιμή σε θερμοκρασίες 20–25°C.
Πηγή: www.drive.gr
