Η μάχη για την κυριαρχία στην αυτόνομη οδήγηση και τα ρομποταξί περνά πλέον σε νέα φάση στην Κίνα, με την XPeng να ανακοινώνει ότι ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του πρώτου της ρομποταξί στις εγκαταστάσεις της στη Guangzhou.
Η κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που θεωρείται ένας από τους βασικότερους ανταγωνιστές της Tesla, επιταχύνει τη μετάβασή της προς τα πλήρως αυτόνομα οχήματα, επενδύοντας παράλληλα στην τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική.
Η αυτόνομη μετακίνηση περνά από τα πρωτότυπα στην παραγωγή, με την XPeng να δείχνει ότι τα ρομποταξί δεν είναι μόνο θεωρία
Το νέο ρομποταξί βασίζεται στo GX και σύμφωνα με την XPeng αποτελεί το πρώτο «production-ready» ρομποταξί της Κίνας που έχει εξελιχθεί εξ ολοκλήρου με τεχνολογίες της ίδιας της εταιρείας. Η παραγωγή του σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για τον κινεζικό όμιλο, ο οποίος σχεδιάζει να ξεκινήσει πιλοτικές υπηρεσίες ρομποταξί μέσα στο δεύτερο 6μηνο του 2026, ανταγωνιζόμενο τις υπηρεσίες της Baidu και Pony.AI.
Ο πρόεδρος της XPeng, Brian Gu, είχε δηλώσει πρόσφατα πως η εταιρεία εκτιμά ότι θα κατασκευάσει από εκατοντάδες έως και χιλιάδες robotaxi μέσα στους επόμενους 12 έως 18 μήνες, καθώς η ζήτηση για αυτόνομα συστήματα μετακίνησης αυξάνεται με γρήγορους ρυθμούς στην κινεζική αγορά.
Σε αντίθεση με αρκετές εταιρείες που αναπτύσσουν ρομποταξί από λευκό χαρτί, όπως οι Tesla, Rimac και Geely, η XPeng επέλεξε μια διαφορετική και σαφώς πιο οικονομική προσέγγιση. Το ρομποταξί GX βασίζεται ουσιαστικά στην υπάρχουσα έκδοση παραγωγής του μοντέλου GX, η οποία έχει δεχθεί τις απαραίτητες τεχνολογικές αναβαθμίσεις για αυτόνομη λειτουργία.
Η συγκεκριμένη στρατηγική επιτρέπει στην εταιρεία να μειώσει αισθητά το κόστος εξέλιξης και παραγωγής, ενώ παράλληλα επιταχύνει το πέρασμα από το στάδιο δοκιμών στην εμπορική αξιοποίηση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι η XPeng ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία με την Tesla στο πεδίο της αυτόνομης οδήγησης. Το νέο ρομποταξί χρησιμοποιεί αποκλειστικά σύστημα vision-only, χωρίς LiDAR ή χάρτες υψηλής ανάλυσης. Αντί αυτών, βασίζεται σε κάμερες και προηγμένα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης για την αντίληψη και ανάλυση του περιβάλλοντος.
Στην «καρδιά» του συστήματος βρίσκονται τέσσερα in-house Turing AI chips, τα οποία προσφέρουν συνολική υπολογιστική ισχύ 3.000 TOPS, ενώ το GX διαθέτει επίσης τεχνολογία steer-by-wire.
Η XPeng έχει ήδη άδεια δοκιμών για αυτόνομα συστήματα Επιπέδου 4 στην Κίνα και από τον Ιανουάριο πραγματοποιεί δοκιμές των οχημάτων της σε δημόσιους δρόμους. Αρχικά, τα ρομποταξί θα διαθέτουν οδηγό ασφαλείας πίσω από το τιμόνι, όπως συμβαίνει και με τα αντίστοιχα οχήματα της Tesla, ωστόσο ο στόχος είναι η πλήρης απομάκρυνση ανθρώπινης επίβλεψης έως τις αρχές του 2027.
Παράλληλα, η XPeng δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στην άνεση των επιβατών. Το ρομποταξί GX θα προσφέρεται σε διαμορφώσεις πέντε, έξι και επτά θέσεων, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα διαθέτει νέας σχεδίασης καθίσματα και οθόνες ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες.
Η νέα αυτή κίνηση δείχνει ξεκάθαρα ότι η Κίνα επιδιώκει να αποκτήσει ηγετικό ρόλο στην αυτόνομη κινητικότητα, την ώρα που ο ανταγωνισμός απέναντι στην Tesla και τους υπόλοιπους τεχνολογικούς κολοσσούς γίνεται ολοένα και πιο έντονος.
Πηγή: www.drive.gr
