Η SEAT φαίνεται πως μετρά πλέον αντίστροφα. Σύμφωνα με εμπιστευτικό έγγραφο της Volkswagen που έφερε στη δημοσιότητα η γερμανική WirtschaftsWoche, η ισπανική μάρκα θα καταργηθεί σταδιακά και το αργότερο έως το τέλος του 2029.
Το σχέδιο περιλαμβάνεται σε έγγραφο που προετοιμάστηκε για τη συνεδρίαση του Εποπτικού Συμβουλίου της Volkswagen στις 3 και 4 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η SEAT έχει ήδη αφαιρεθεί από τον μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχεδιασμό του ομίλου και δεν περιλαμβάνεται πλέον στο όραμα για το 2030.
Η SEAT οδεύει προς την έξοδο και η CUPRA γίνεται το μεγάλο ισπανικό στοίχημα της Volkswagen
Η εξέλιξη σηματοδοτεί το τέλος μιας μάρκας με ιστορία 76 ετών. Η SEAT ιδρύθηκε το 1950 και πέρασε υπό τον έλεγχο της Volkswagen τη δεκαετία του ’80. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, η γερμανική εταιρεία έχει επενδύσει ξεκάθαρα στην CUPRA, η οποία ξεκίνησε ως σπορ υπομάρκα της SEAT και από το 2018 αποτελεί αυτόνομο brand.
Το σχέδιο που αποκαλύπτει η WirtschaftsWoche προβλέπει ότι η CUPRA θα αποτελέσει τον βασικό πυλώνα της ισπανικής δραστηριότητας του ομίλου. Προϊόντα, εμπορικές δραστηριότητες και παραγωγικές υποδομές της SEAT θα μεταφερθούν σταδιακά στην CUPRA, όπου αυτό κρίνεται οικονομικά εφικτό.
Μετά τη δημοσιοποίηση του σχεδίου, η SEAT έσπευσε να διευκρινίσει ότι δεν έχει ληφθεί καμία απόφαση σχετικά με το μέλλον της μάρκας. Σε δήλωσή της στο ισπανικό πρακτορείο EFE ανέφερε ότι ο Volkswagen Group βρίσκεται σε διαδικασία βαθιάς μεταμόρφωσης και ότι θα ενημερώσει για οποιαδήποτε στρατηγική απόφαση όταν αυτή ληφθεί.
Επομένως, το τέλος της SEAT το 2029 αποτελεί αυτή τη στιγμή σχέδιο που, σύμφωνα με τη WirtschaftsWoche, βρίσκεται στο τραπέζι και όχι ειλημμένη απόφαση του Volkswagen Group.
Ο λόγος είναι κυρίως οικονομικός. Η SEAT και η CUPRA κατέγραψαν μαζί το 2025 ρεκόρ πωλήσεων με 586.300 αυτοκίνητα, όμως η εικόνα των δύο μαρκών ήταν εκ διαμέτρου αντίθετη. Οι πωλήσεις της CUPRA αυξήθηκαν κατά 33%, ενώ εκείνες της SEAT μειώθηκαν κατά 17%.
Η Volkswagen φέρεται να θέλει να οδηγήσει την CUPRA σε ετήσιες πωλήσεις 500.000 έως 600.000 αυτοκινήτων, μετατρέποντάς την σε έναν ισχυρό αυτόνομο παίκτη μέσα στον όμιλο.
Διαβάστε ακόμη: SEAT: 75 χρόνια καινοτομίας -με το βλέμμα στην ηλεκτροκίνηση
Η επιλογή δεν είναι τυχαία. Η CUPRA έχει εξελιχθεί σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες του Volkswagen Group, με σαφή προσανατολισμό προς την ηλεκτροκίνηση και ένα πιο δυναμικό positioning. Αντίθετα, η SEAT δεν διαθέτει μέχρι σήμερα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο αντίστοιχου εύρους, γεγονός που περιόρισε την παρουσία της στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Η εξέλιξη έρχεται, πάντως, σε μια εξαιρετικά δύσκολη περίοδο για ολόκληρο τον Volkswagen Group. Ο όμιλος βρίσκεται σε διαδικασία μεγάλης αναδιάρθρωσης, με στόχο τη μείωση του κόστους και της παραγωγικής δυναμικότητας.
Η Volkswagen δεν έχει επιβεβαιώσει μέχρι στιγμής την κατάργηση της SEAT. Εκπρόσωπός της δήλωσε ότι δεν σχολιάζει εσωτερικά έγγραφα που πρόκειται να συζητηθούν στα αρμόδια εταιρικά όργανα και ότι θα ενημερώσει για τυχόν στρατηγικές αποφάσεις όταν αυτές ληφθούν.
Αν, πάντως, το σχέδιο της WirtschaftsWoche επιβεβαιωθεί, η SEAT θα αποχωρήσει από τη σκηνή όχι με ένα ξαφνικό «λουκέτο», αλλά με μια σταδιακή κατάργηση μέχρι το τέλος του 2029. Η CUPRA, αντίθετα, θα κληθεί να αξιοποιήσει το παραγωγικό και εμπορικό αποτύπωμα που αφήνει πίσω της.
Για τη Volkswagen πρόκειται για ακόμη μία ένδειξη του πόσο βαθιά αλλάζει ο όμιλος. Με λιγότερες μάρκες, λιγότερη παραγωγική δυναμικότητα και σαφή μετατόπιση επενδύσεων προς τα brands που εμφανίζουν μεγαλύτερες προοπτικές ανάπτυξης, το επόμενο κεφάλαιο για τον μεγαλύτερο ευρωπαϊκό αυτοκινητικό όμιλο γράφεται πλέον με πολύ λιγότερα ονόματα.
Πηγή: www.drive.gr
