Η Volkswagen φαίνεται έτοιμη να βάλει τέλος σε ένα από τα σημαντικότερα τεχνολογικά της εγχειρήματα των τελευταίων ετών.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής Bild, ο όμιλος εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει τη συνεργασία της θυγατρικής CARIAD με την Bosch για την εξέλιξη προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και αυτόνομης οδήγησης, παρά το γεγονός ότι στο πρότζεκτ έχουν ήδη επενδυθεί περίπου 1,5 δισ. ευρώ.
Έπειτα από επένδυση €1,5 δισ., η Volkswagen φαίνεται έτοιμη να αλλάξει πορεία στην αυτόνομη οδήγηση
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί ακόμη μία ένδειξη των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν ακόμη και οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στην προσπάθειά τους να εξελίξουν τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, σε μια περίοδο όπου ο ανταγωνισμός από εταιρείες όπως η Tesla, η Mercedes-Benz και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες γίνεται ολοένα και πιο έντονος.
Η συνεργασία μεταξύ της CARIAD και της Bosch ανακοινώθηκε το 2022, με στόχο την από κοινού ανάπτυξη μιας αρθρωτής πλατφόρμας λογισμικού και συστημάτων αυτόνομης οδήγησης, η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από όλες τις μάρκες του Ομίλου VW.
Το σχέδιο περιλάμβανε τόσο προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού όσο και τεχνολογίες πλήρους αυτόνομης οδήγησης, με στόχο να μειωθεί η απόσταση που χωρίζει τον γερμανικό όμιλο από τους τεχνολογικούς πρωτοπόρους του κλάδου.
Ωστόσο, σύμφωνα με τη Bild, τα αποτελέσματα του προγράμματος δεν ανταποκρίθηκαν στις εσωτερικές προσδοκίες της Volkswagen, οδηγώντας τη διοίκηση στην επανεξέταση της στρατηγικής της.
Παρότι η συνεργασία με τη Bosch φαίνεται να πλησιάζει στο τέλος της, η Volkswagen δεν εγκαταλείπει τα σχέδιά της για την αυτόνομη οδήγηση.
Αντίθετα, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι σκοπεύει να αναζητήσει νέο στρατηγικό συνεργάτη, ο οποίος θα αναλάβει μαζί με τον όμιλο την εξέλιξη του απαραίτητου λογισμικού και του σχετικού hardware, αντί η ανάπτυξη να πραγματοποιείται εσωτερικά όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα.
Μάλιστα, το δημοσίευμα υποστηρίζει ότι η Volkswagen επιθυμεί να έχει καταλήξει σε νέα συμφωνία έως το τέλος του Σεπτεμβρίου.
Η Volkswagen δεν θα ξεκινήσει από το μηδέν. Ήδη συνεργάζεται με τη Mobileye σε τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού, ενώ παράλληλα έχει συνάψει στρατηγική συμφωνία με τη Rivian για την ανάπτυξη της νέας ηλεκτρικής και ψηφιακής αρχιτεκτονικής των μελλοντικών της μοντέλων.
Οι δύο εταιρείες θεωρούνται από αρκετούς αναλυτές ως πιθανοί υποψήφιοι για μια διευρυμένη συνεργασία και στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, χωρίς όμως μέχρι στιγμής να υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση.
Το ενδεχόμενο τερματισμού ενός πρότζεκτ αξίας 1,5 δισ. ευρώ αποτυπώνει πόσο δύσκολη και δαπανηρή έχει αποδειχθεί η ανάπτυξη τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης για τις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Τα τελευταία χρόνια η Volkswagen έχει επενδύσει δισεκατομμύρια ευρώ στη CARIAD, επιδιώκοντας να αποκτήσει μεγαλύτερο έλεγχο στην ανάπτυξη λογισμικού. Ωστόσο, οι καθυστερήσεις και οι τεχνικές δυσκολίες έχουν οδηγήσει σε αναθεώρηση αρκετών σχεδίων του ομίλου.
Εάν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, η συνεργασία με νέο τεχνολογικό εταίρο θα σηματοδοτήσει μια σημαντική αλλαγή στρατηγικής για τη Volkswagen, η οποία φαίνεται πλέον να δίνει προτεραιότητα στην ταχύτερη εξέλιξη των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης αντί της αποκλειστικής ανάπτυξής τους στο εσωτερικό του ομίλου. Σε μια εποχή όπου το λογισμικό εξελίσσεται σε βασικό πεδίο ανταγωνισμού, οι συμμαχίες με εξειδικευμένες εταιρείες δείχνουν να αποτελούν ολοένα και πιο αναγκαία επιλογή.
Πηγή: www.drive.gr
