Το Toyota MR2 είναι ίσως ένα από τα καλύτερα κρυμμένα μυστικά της Toyota που πλέον δεν είναι και τόσο… μυστικό. Η επιστροφή του κεντρομήχανου σπόρτσκαρ φαίνεται να προχωρά και, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το νέο μοντέλο θα μπορούσε να κάνει την εμφάνισή του στις αγορές το 2028.
Μέχρι σήμερα γνωρίζαμε ότι η Toyota εξελίσσει ένα νέο σπορ κεντρομήχανο μοντέλο, ότι δοκιμάζει τον νέο 2λιτρο τούρμπο κινητήρα G20E και ότι η τετρακίνηση βρίσκεται στο τραπέζι. Αυτό που προσθέτει τώρα το βρετανικό Autocar είναι ένα πιθανό χρονοδιάγραμμα για το μοντέλο παραγωγής.
Η Toyota επαναφέρει το MR2 με κεντρομήχανη διάταξη, τετρακίνηση και ισχύ που μπορεί να φτάσει τους 450 PS
Η εξέλιξη του Toyota MR2 δεν γίνεται πλέον μόνο σε επίπεδο πρωτοτύπων. Η Toyota έχει χρησιμοποιήσει ένα ειδικά διαμορφωμένο, κεντρομήχανο GR Yaris ως «εργαστήριο δοκιμών» για το νέο σύνολο, ενώ πιο πρόσφατα έκανε την εμφάνισή του και ένα πρωτότυπο που παραπέμπει πολύ περισσότερο στο ίδιο το MR2.
Στην καρδιά του νέου Toyota MR2 αναμένεται να βρίσκεται ο G20E, ένας νέος 2λιτρος τετρακύλινδρος τούρμπο κινητήρας που εξελίσσει η Toyota με τη Gazoo Racing.
ミュージアムのカフェにいたらなんかきた…!!
な に こ れ pic.twitter.com/T9TMktQEnz— ∬なのぽよ∬🧪🗿 💬🔁💙 𝙉𝙚𝙭𝙩→？ (@You_SuiKoyoAZ) July 22, 2026
Στην έκδοση δρόμου, η ισχύς του τοποθετείται σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες στην περιοχή των 400-450 ίππων. Σε αγωνιστική διαμόρφωση, ο ίδιος κινητήρας έχει τη δυνατότητα να ξεπεράσει τους 600 ίππους, γεγονός που δείχνει και το περιθώριο εξέλιξής του.
Η Toyota δεν φαίνεται να εξελίσσει τον G20E αποκλειστικά για το MR2. Ο ίδιος κινητήρας αναμένεται να βρει εφαρμογή και σε άλλα μοντέλα υψηλών επιδόσεων, με τη νέα Toyota Celica να αποτελεί έναν από τους πιθανούς υποψήφιους.
Το ενδιαφέρον εδώ είναι ότι η Toyota επιστρέφει σε μια συνταγή που κάποτε θεωρούνταν σχεδόν αυτονόητη για ένα μικρό σπόρτσκαρ: μικρές διαστάσεις, χαμηλό βάρος και κινητήρας τοποθετημένος πίσω από την καμπίνα.
Η μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με τα MR2 του παρελθόντος αναμένεται να βρίσκεται στη μετάδοση. Το νέο μοντέλο εξελίσσεται με σύστημα τετρακίνησης, το οποίο έχει ως στόχο να αξιοποιήσει καλύτερα την ισχύ του κινητήρα και να κάνει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου πιο προβλέψιμη όταν ο οδηγός αρχίζει να πιέζει.
Ο Tomoya Takahashi, επικεφαλής της Gazoo Racing, έχει αναφερθεί και στη συμπεριφορά των παλαιότερων MR2, τα οποία μπορούσαν να γίνουν αρκετά απότομα όταν έφταναν στα όριά τους. Η κεντρομήχανη διάταξη προσφέρει εξαιρετική ευελιξία, αλλά απαιτεί και μεγαλύτερη προσοχή από τον οδηγό.
走行動画 pic.twitter.com/5LxZVE7FCC
— ∬なのぽよ∬🧪🗿 💬🔁💙 𝙉𝙚𝙭𝙩→？ (@You_SuiKoyoAZ) July 22, 2026
Η τετρακίνηση αναμένεται να λειτουργήσει ως ένα επιπλέον επίπεδο ελέγχου, μεταφέροντας μέρος της διαθέσιμης ροπής στους εμπρός τροχούς και βοηθώντας το αυτοκίνητο να παραμένει σταθερό στην έξοδο της στροφής.
Για τη σχεδίαση του νέου Toyota MR2, το σημαντικότερο στοιχείο που έχουμε μέχρι σήμερα είναι το πρωτότυπο FT-Se, που παρουσιάστηκε το 2023.
Το πρωτότυπο ήταν αμιγώς ηλεκτρικό, όμως οι αναλογίες του ταιριάζουν απόλυτα με τη φιλοσοφία ενός σπορ κεντρομήχανου: χαμηλό αμάξωμα, κοντοί πρόβολοι και καμπίνα τοποθετημένη προς τα εμπρός.
Τα πρωτότυπα που χρησιμοποιεί πλέον η Toyota στις δοκιμές παραμένουν βαριά καμουφλαρισμένα, οπότε δεν επιτρέπουν ασφαλή συμπεράσματα για την τελική σχεδίαση. Είναι, όμως, σαφές ότι το project έχει περάσει από τη θεωρία στην εξέλιξη πραγματικού αυτοκινήτου.
Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο αφορά την ονομασία του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Toyota έχει ήδη κατοχυρώσει τις ονομασίες GR MR2 και GR MR-S, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο το νέο σπόρτσκαρ να αποτελέσει μοντέλο της Gazoo Racing.
Η εξέλιξη αυτή θα ταίριαζε στη νέα στρατηγική της Toyota για τη Gazoo Racing, η οποία αποκτά ολοένα πιο ξεχωριστή ταυτότητα ως performance brand. Το νέο MR2 θα μπορούσε έτσι να ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο από ένα συμβατικό μοντέλο Toyota με μια απλή έκδοση GR.
Σε κάθε περίπτωση, η Toyota δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα ούτε την ονομασία, ούτε τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε την τιμή ή το χρονοδιάγραμμα λανσαρίσματος.
Αν, όμως, οι πληροφορίες για το 2028 αποδειχθούν σωστές, τότε το Toyota MR2 θα επιστρέψει σε μια αγορά που έχει σχεδόν ξεχάσει τα μικρά, προσιτά σπόρτσκαρ. Και αυτή ακριβώς είναι η μεγαλύτερη αξία του project.
Πηγή: www.drive.gr
