Έχει περάσει καιρός από τότε που οδήγησα για λίγα χιλιόμετρα στην Ιταλία το νέο Aygo Χ της Toyota, που ανανεώθηκε ελαφρώς.
Τώρα, με πολλές ημέρες στη διάθεσή μου, το πήγα παντού, στην πόλη, στο βουνό, ακόμα και σε νησί, κι όσο και δεν το πιστεύεις, μπορεί να ταιριάξει σε κάθε περιβάλλον.
Και με την έκδοση GR έχεις και την εμφάνιση που θέλεις, έτσι για να ξεχωρίζεις λίγο παραπάνω.
Έχουμε και λέμε λοιπόν, για το ανανεωμένο εισαγωγικό μοντέλο στη γκάμα της Toyota. Η μαύρη μάσκα με το τραπεζοειδές σχήμα είναι νέα, ο εμπρός πρόβολος έχει μακρύνει κατά 7,3 εκ., ενώ ανασχεδιασμένοι είναι οι full LED προβολείς σε σχήμα «μπούμερανγκ», όπως τους αποκαλεί η Toyota. Το καπό είναι πιο επίπεδο και με άγρια σχεδίαση, ενώ στα πλευρά, τα προστατευτικά πλαστικά χαρίζουν στο μοντέλο την ταυτότητα crossover. Οι τροχοί είναι 18 ιντσών από αλουμίνιο και στο πίσω μέρος, το μόνο που έχει αλλάξει, είναι τα φωτιστικά σώματα LED.
Στην καμπίνα, η ενσωματωμένη κεντρική οθόνη των 10,5 ιντσών με Toyota Smart Connect, διατίθεται με καλύτερα υλικά και συναρμογή, με τη σημαντικότερη αναβάθμιση, πάντως, να αφορά τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 7 ιντσών, που πληροφορεί τον οδηγό σχεδόν για τα πάντα. Έχει σύγχρονα γραφικά, αρέσει στους νεότερους και δεν κουράζει τους μεγαλύτερους, ενώ παρακάτω υπάρχουν οι φυσικοί διακόπτες που έχουν γίνει πιο μοντέρνοι. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει δύο θύρες USB-C, ακολουθώντας την εξέλιξη της τεχνολογίας, παραμένοντας πάντα επίκαιρο και πλήρες. Τα χρώματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου της δοκιμής είναι πιο σκούρα, τα καθίσματα έχουν καλύτερη πλευρική στήριξη, λόγω της έκδοσης GR, με τις επενδύσεις να δίνουν έναν ακόμα πιο όμορφο τόνο.
Οι χώροι του νέου Aygo δεν διαφέρουν πολύ σε σχέση με τον προκάτοχό του, κάτι που σημαίνει πως υπάρχει αρκετός μπροστά και λίγος πίσω. Στη δεύτερη σειρά, οι δύο ενήλικες θα δυσκολευτούν, όχι, όμως, τα μικρά παιδιά. Το πορτ-μπαγκάζ έμεινε σταθερό στα 231 λίτρα, αλλά αν για παράδειγμα αποφασίσουν να ταξιδέψουν δύο επιβάτες με τις αποσκευές τους, χάρη στην αναδίπλωση των καθισμάτων, τα λίτρα αγγίζουν τα 829!
Καρδιά του οχήματος αποτελεί ο μεγαλύτερος βενζινοκινητήρας των 1,5lt, τρικύλινδρος, που βρίσκεται επίσης στα Yaris και Yaris Χ. Συνεργάζεται με το υβριδικό σύστημα, που αποτελείται από δύο ηλεκτρικά μοτέρ και μία μικρούλα μπαταρία χωρητικότητας 0,76kWh. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στους 116 ίππους με ροπή 207Nm και το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,2 δευτ. Η τελική ταχύτητα προσεγγίζει τα 172 χλμ./ώρα, αλλά δεν θα το πας μέχρι εκεί. Από τη στιγμή που η κατασκευή ζυγίζει 1.100 κιλά, είναι εύκολο να φανταστεί κανείς πόσο σπιρτόζικο είναι το Aygo GR. Με την ανηφόρα που έχουν πάρει τα καύσιμα, ενδέχεται να μην βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη, καθώς υπάρχει η δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για 70-80 χιλιόμετρα, υπεραρκετός αριθμός για την καθημερινή διαδρομή στην πόλη, με τις χαμηλές ταχύτητες. Αρκεί να χρησιμοποιείς τον διακόπτη EV πατημένο, που θα παίρνει ενέργεια μόνο από τη μπαταρία, για όσο διάστημα είναι φορτισμένη, που ανατροφοδοτείται συνεχώς.
Κι έχεις και δύο προγράμματα οδήγησης, με το Eco να προτείνεται ειδικά για την πόλη, ενώ στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει και η επιλογή Β, κυρίως για τις κατηφόρες, ώστε να ανακτά περισσότερη ενέργεια στο ρολάρισμα.
Επίσης, λόγω των διαστάσεών του, είναι ό,τι πρέπει για οδήγηση σε αστικό ιστό και στην κυριολεξία δεν θα υπάρχει στενό που να μην μπορείς να χωθείς. Χάρη στον κύκλο στροφής των 5 μέτρων, είναι περιττό να αναφερθεί τι μπορεί να κάνει αυτό το αυτοκίνητο. Θέση για πάρκινγκ θα βρεις εύκολα και επειδή ψάχνοντας θα συναντήσεις και κάποια λακκούβα, ναι μεν η ανάρτηση είναι πιο σφικτή, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα νομίζεις πως οδηγείς… τούβλο. Κάθε άλλο, και σε συνδυασμό με το ακριβές σύστημα διεύθυνσης, πραγματικά δεν θα κουραστείς να κάνεις το οτιδήποτε. Όσον αφορά στα φρένα, είναι αποτελεσματικά, αφού εμπρός και πίσω θα υπάρχουν δίσκοι.
Οδηγώντας το, διαπιστώνεις πως η ποιότητα κύλισης είναι τόσο καλή, που σου έρχονται στο μυαλό αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ και η ηχομόνωση θυμίζει μεγαλύτερα αυτοκίνητα, λόγω των παχύτερων κρυστάλλων στις πόρτες. Και στο προσπέρασμα τα καταφέρνει με αρκετή ευκολία για την ισχύ του.
Το Toyota Aygo Χ GR Sport είναι ένα από τα πολλά καλά και αξιόπιστα του Ιάπωνα κατασκευαστή. Δυνατό και σπιρτόζικο όποτε απαιτηθεί, ήσυχο όταν οδηγηθεί ήρεμα, και άνετο για δύο άτομα, αφού έχει σχεδιαστεί με τέτοιον τρόπο για κάποιο λόγο. Ένα μοντέλο με τη δική του ταυτότητα, το οποίο θα σε ξεκουράσει όταν το χρειαστείς και θα σου κάνει τη ζωή ευκολότερη, καθώς όλα είναι τοποθετημένα εκεί που πρέπει, με τους φυσικούς διακόπτες να έχουν τον δικό τους σημαντικό ρόλο, ιδιαίτερα για τους μεγαλύτερους σε ηλικία οδηγούς.
