Ως μια διαδικασία με διάρκεια, παρά ως μια ακαριαία στιγμή που θα κρίνει την επιτυχία ή την αποτυχία, θα πρέπει να αντιμετωπίζονται οι νέες βυθομετρικές έρευνες για το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου, Great Sea Interconnector (GSI).
Καθώς η σχετική NAVTEX για το γαλλικό πλοίο Abeille Marengo εκδόθηκε την Παρασκευή, τα μάτια όλων είναι στραμμένα στην πορεία του και στο αν θα εκδηλωθούν τουρκικές αντιδράσεις επί του πεδίου μόλις εξέλθει από τα εθνικά χωρικά ύδατα για να διεξάγει τις έρευνες του καλωδίου GSI.
Έτσι, σε πρώτη φάση αναμένουμε να μάθουμε το εάν και με ποιον τρόπο έγινε ή θα γίνει ενημέρωση της Τουρκίας και από ποια πλευρά. Δηλαδή, αν περιορίστηκε στην ελληνική NAVTEX ή αν συνοδεύτηκε από κάποια διακοίνωση εκ μέρους της Γαλλίας, με την οποία ειδοποιούνται όλα τα κράτη της περιοχής για τις έρευνες του πλοίου της.
Ακολούθως, θα διαφανεί αν ο τρόπος που επιλέχθηκε από την Αθήνα ικανοποιεί την Άγκυρα, πράγμα που θα κρίνει και τις δυνητικές της αντιδράσεις.
Τα ψιλά γράμματα και τα τετελεσμένα
Πρόσφατα διακινήθηκαν αρκετά σενάρια επί του θέματος. Επισήμως η ελληνική κυβέρνηση διαμήνυσε ότι δεν θα ζητήσει την άδεια της Τουρκίας, αλλά η εμπειρία από παλαιότερο έργο τηλεπικοινωνιακού καλωδίου έδειξε ότι είχε γίνει ενημέρωση πέραν των NAVTEX προκειμένου να προχωρήσει.
Το κατά πόσο η ενημέρωση συνιστά ταυτόχρονα και αναγνώριση των τουρκικών παράνομων διεκδικήσεων είναι λεπτό θέμα που θα αξιολογήσουν στο μέλλον οι απανταχού διεθνείς παρατηρητές.
Πάντως, η άποψη αρκετών γεωπολιτικών αναλυτών είναι ότι αν υπάρχει γαλλική διακοίνωση, τότε θα μπορούσε να εκληφθεί, τουλάχιστον εν μέρει, ως αναγνώριση του τουρκολιβυκού μνημονίου και θα ήταν προτιμότερο να αποφευχθεί.
Η Τουρκία θα μπορεί, δηλαδή, να παρουσιάσει την όποια διπλωματική αλληλογραφία με την οποία ενημερώθηκε, μαζί με τη δική της NAVTEX, ως αποδείξεις περί ελληνικής υποχωρητικότητας για να τεκμηριώσει τετελεσμένα υπέρ της.
Αντιθέτως, το βέλτιστο πιθανό αποτέλεσμα για την Ελλάδα σίγουρα θα ήταν μια καθαρή λύση δίχως κανέναν κατευνασμό των Τούρκων, μέσω προβολής στρατιωτικής ισχύος και πιέσεων από την ευρωπαϊκή και αμερικανική πλευρά.
Έτσι, σύντομα πρόκειται να φανεί στην πράξη η συγκεκριμένη φόρμουλα που επέλεξε το Μαξίμου και το υπουργείο Εξωτερικών για το ευαίσθητο αυτό θέμα μετά από πολύμηνη προετοιμασία.
Πέραν των παραπάνω, αντιλαμβάνεται κανείς ότι σε περίπτωση που η Τουρκία κρίνει πως δεν καλύπτονται τα συμφέροντά της και έχει διάθεση κλιμάκωσης, τότε αυτό δεν είναι απαραίτητο να εκδηλωθεί άμεσα.
Η Άγκυρα έχει τη δυνατότητα, και ίσως το συμφέρον, να βγάλει πολεμικά πλοία σε άλλο σημείο μακρύτερα από τον ελληνικό χώρο, ίσως κοντά στο σημείο που ενώνεται η ελληνική με την κυπριακή ΑΟΖ στην Ανατολική Μεσόγειο.
Κατ’ επέκταση, αν η Άγκυρα αποπειραθεί να σταματήσει τις έρευνες, δεν είναι απαραίτητο ότι θα το κάνει ξανά στην περιοχή ανάμεσα σε Κρήτη και Κάσο, όπως το καλοκαίρι του 2024.
Γιατί το θέμα θα έχει συνέχεια για τη χώρα μας
Θα πρέπει να προσθέσουμε ότι τα παραπάνω ζητήματα θα μας απασχολήσουν τα επόμενα χρόνια με αφορμή έργα πλην του καλωδίου Ελλάδας-Κύπρου.
Η χώρα μας έχει βάλει μπρος και άλλες ηλεκτρικές διασυνδέσεις, αυτή τη φορά στο Αιγαίο, ώστε να συνδεθούν τα Δωδεκάνησα και τα νησιά του Β. Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα.
Μάλιστα, ένα από τα αρκετά πλοία που σχεδιάζεται να αναλάβουν τις συγκεκριμένες βυθομετρικές έρευνες, είναι το ίδιο το Abeille Marengo.
Η διαφορά στην περίπτωση των συγκεκριμένων έργων είναι ότι δεν υπάρχει γαλλική συμμετοχή στο επενδυτικό σχήμα, καθώς τα υλοποιεί αυτόνομα ο ΑΔΜΗΕ.
Χθες, Παρασκευή, ανακοινώθηκε συμφωνία ώστε ο ανάδοχος κατασκευής των καλωδίων της διασύνδεσης Δωδεκανήσων, Ελληνικά Καλώδια, να χρησιμοποιήσει ως υπεργολάβο τη γαλλική Nexans, δηλαδή την ίδια εταιρεία που τα κατασκευάζει για τον GSI.
Όπως έγινε γνωστό, τόσο η κατασκευή των καλωδίων για τα Δωδεκάνησα, όσο και οι βυθομετρικές έρευνες πρόκειται να ξεκινήσουν σύντομα.
Πηγή: www.newsit.gr
