Στα 20 εκατ. δολάρια ανά υπερδεξαμενόπλοιο έχει εκτοξευθεί το κόστος μεταφοράς για το πετρέλαιο μέσω των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της TotalEnergies, Πατρίκ Πουγιανέ, αποτυπώνοντας το σημαντικό οικονομικό κόστος που έχει προκαλέσει η αναστάτωση στις θαλάσσιες μεταφορές.
Σύμφωνα με την TotalEnergies συγκεκριμένο ποσό για ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής από τα Στενά του Ορμούζ αντιστοιχεί σε περίπου 10 δολάρια ανά βαρέλι για το πετρέλαιο και αφορά τα αυξημένα κόστη μεταφοράς και ασφάλισης που συνδέονται με τη διέλευση από το στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα.
Παρά το υψηλό κόστος, η μεταφορά αργού μέσω του Ορμούζ εξακολουθεί να είναι οικονομικά συμφέρουσα για τη TotalEnergies, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.
Όπως ανέφερε ο Πουγιανέ, η εταιρεία αγοράζει σήμερα πετρέλαιο από παραγωγούς εντός του Κόλπου σε τιμές περίπου 50-60 δολαρίων το βαρέλι, καθώς οι παραγωγοί αναγκάζονται να προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις προκειμένου να βρουν αγοραστές για το πετρέλαιό τους.
Η εικόνα αυτή έρχεται σε έντονη αντίθεση με την τιμή του Brent, η οποία κινείται πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι, δημιουργώντας ένα σημαντικό περιθώριο που μπορεί να αντισταθμίσει το αυξημένο κόστος μεταφοράς.
Ωστόσο, διαφορετική είναι η εικόνα για τα διυλισμένα πετρελαϊκά προϊόντα. Σύμφωνα με τον CEO της TotalEnergies, η μεταφορά τους μέσω Ορμούζ παραμένει οικονομικά ασύμφορη, καθώς τα πλοία που χρησιμοποιούνται έχουν μικρότερη χωρητικότητα και το κόστος μεταφοράς μπορεί να φτάσει περίπου τα 50 δολάρια ανά βαρέλι. Η εξέλιξη αυτή συμβάλλει στη δημιουργία ελλείψεων σε διυλισμένα προϊόντα και στη διατήρηση υψηλών τιμών στην αγορά τους.
Η αυξημένη επικινδυνότητα και το υψηλό κόστος διέλευσης έχουν ενισχύσει την ανάγκη για εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγής πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή. Ο Πουγιανέ ανέφερε ότι η TotalEnergies σχεδιάζει να επενδύσει σε εναλλακτικές υποδομές, μεταξύ άλλων στον αγωγό από τη Βαγδάτη προς τη Συρία, καθώς και στην επέκταση του αγωγού Habshan-Fujairah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Η επέκταση του τελευταίου αγωγού έχει στόχο να διπλασιάσει τη δυναμικότητά του από 1,8 εκατ. βαρέλια την ημέρα, ενισχύοντας τις δυνατότητες εξαγωγής πετρελαίου χωρίς τη χρήση του Στενού του Ορμούζ.
Το Ορμούζ παραμένει ένας από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαύλους παγκοσμίως, καθώς πριν από την τρέχουσα αναστάτωση αποτελούσε βασική οδό μεταφοράς περίπου του ενός πέμπτου των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και LNG.
Παρά τους αυξημένους κινδύνους, η TotalEnergies συνεχίζει να μεταφέρει αργό μέσω του στενού, αξιοποιώντας τις χαμηλές τιμές στις οποίες προσφέρεται το πετρέλαιο από παραγωγούς όπως το Ιράκ και το Κατάρ.
Πηγή: www.newsit.gr
