Η Shell, γνωστή κυρίως για τα καύσιμα που χρησιμοποιούν εκατομμύρια αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, παρουσίασε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που φιλοδοξεί να αναδείξει μια διαφορετική προσέγγιση στην εξέλιξη των EV.
Το Triple 10 Challenge δεν προορίζεται για παραγωγή, αλλά λειτουργεί ως τεχνολογική πλατφόρμα μέσα από την οποία η εταιρεία παρουσιάζει νέες λύσεις για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης και τη μείωση του συνολικού περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Η Shell παρουσίασε ένα πρωτότυπο EV που δίνει προτεραιότητα στην αποδοτικότητα και την ταχύτερη φόρτιση
Το όνομά του προέρχεται από τρεις ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους: κατανάλωση 10 km/kWh, συνολικό αποτύπωμα 10 τόνων CO₂e σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του και φόρτιση από 10% έως 80% σε λιγότερο από 10 λεπτά.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου αφορά τις δυνατότητες ταχείας φόρτισης. Σύμφωνα με τη Shell, η σχετικά μικρή μπαταρία του μπορεί να φορτίσει από το 10% στο 80% μέσα σε μόλις 9 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα, χρησιμοποιώντας ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος ισχύος 175 kW.
Πρόκειται για μια επίδοση που επιτυγχάνεται χωρίς την ανάγκη υπερταχυφορτιστών ισχύος 300 ή 400 kW, οι οποίοι εξακολουθούν να είναι περιορισμένοι σε πολλές αγορές. Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι το πρωτότυπο επιτυγχάνει ενεργειακή απόδοση περίπου 10 km/kWh, τιμή ιδιαίτερα υψηλή για τα σημερινά δεδομένα.
Πίσω από αυτές τις επιδόσεις βρίσκεται μια νέα τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας, η οποία αποτελεί ουσιαστικά τον βασικό λόγο ύπαρξης του συγκεκριμένου project.
Η Shell ανέπτυξε το νέο υγρό Recharge thermal fluid, ένα διηλεκτρικό ψυκτικό μέσο που επιτρέπει την άμεση εμβάπτιση των στοιχείων της μπαταρίας, ενώ παράλληλα χρησιμοποιείται για την ψύξη του ηλεκτροκινητήρα και των ηλεκτρονικών ισχύος.
Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία υποστηρίζει ότι μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερη φόρτιση, μικρότερα και ελαφρύτερα συστήματα ψύξης, αλλά και υψηλότερη ενεργειακή απόδοση σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της Shell, η συνολική ενεργειακή απόδοση του συστήματος βελτιώνεται κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της σημερινής γενιάς.
Μικρότερη μπαταρία, χαμηλότερο αποτύπωμα
Το Triple 10 Challenge δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη βιωσιμότητα. Η Shell υποστηρίζει ότι η χρήση ελαφρύτερων υλικών, μιας μπαταρίας μικρότερης χωρητικότητας και ανακυκλώσιμων πρώτων υλών μπορεί να μειώσει έως και κατά 50% τις συνολικές εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του αυτοκινήτου, σε σύγκριση με ένα τυπικό ηλεκτρικό μοντέλο που διατίθεται σήμερα στην ευρωπαϊκή αγορά.
Παράλληλα, χάρη στην απλούστερη αρχιτεκτονική της μπαταρίας και στον μικρότερο αριθμό επιμέρους μονάδων, η εταιρεία εκτιμά ότι το κόστος κατασκευής του battery pack μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 25%.
Η Shell δεν αποκάλυψε αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου. Επιβεβαίωσε, ωστόσο, ότι ο ηλεκτροκινητήρας και η μονάδα μετάδοσης εξελίχθηκαν από την Empel Systems, ενώ η μπαταρία και η συνολική ενσωμάτωση του συστήματος έγιναν σε συνεργασία με τη RML Group.
Από τις πρώτες εικόνες διακρίνεται ένα μικρών διαστάσεων πεντάθυρο χάτσμπακ με αεροδυναμική σχεδίαση, ενιαία φωτεινή μπάρα στο εμπρός μέρος, ψηφιακούς εξωτερικούς καθρέφτες, χωνευτές χειρολαβές και τροχούς σχεδιασμένους ώστε να περιορίζουν τις αεροδυναμικές απώλειες. Το εσωτερικό ακολουθεί μινιμαλιστική φιλοσοφία, με περιορισμένο αριθμό φυσικών διακοπτών και περιστροφικό επιλογέα μετάδοσης.
Παρότι το Triple 10 Challenge δεν προορίζεται να περάσει στη γραμμή παραγωγής, δείχνει προς ποια κατεύθυνση ενδέχεται να κινηθεί η εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια.
Η έμφαση μετατοπίζεται σταδιακά από τις ολοένα μεγαλύτερες μπαταρίες προς την υψηλότερη ενεργειακή απόδοση, τη βελτιωμένη θερμική διαχείριση και τη μείωση του συνολικού κόστους και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Σε αυτό το νέο πεδίο, ακόμη και ενεργειακοί κολοσσοί όπως η Shell φιλοδοξούν να διαδραματίσουν πρωταγωνιστικό ρόλο.
Πηγή: www.drive.gr
