Η τρίτη γενιά του Nissan Leaf δεν πρόλαβε καλά-καλά να ξεκινήσει την εμπορική της πορεία και ήδη αποκτά έκδοση Nismo, με στόχο να προσφέρει πιο σπορ χαρακτήρα στο ηλεκτρικό SUV της ιαπωνικής μάρκας.
Μόνο που υπάρχει ένα πρόβλημα: παρά την εμφάνιση και τις επεμβάσεις στο στήσιμο, δεν έχει ούτε έναν επιπλέον ίππο. Και αυτό παραμένει ίσως το μεγαλύτερο ερωτηματικό γύρω από το νέο μοντέλο. Μιας και οι μηχανικοί της Nismo επικεντρώθηκαν κυρίως στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς και της εμπειρίας.
Προς το παρόν, το νέο Nissan Leaf Nismo προορίζεται αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η διάθεσή του στην Ευρώπη
Ως εκ τούτου το Nissan Leaf Nismo αποκτά νέα ελατήρια, διαφορετικές αντιστρεπτικές δοκούς και ειδικά σινεμπλόκ στις αναρτήσεις, αυξάνοντας την ακαμψία του πλαισίου και βελτιώνοντας την ακρίβεια του τιμονιού. Παράλληλα, χρησιμοποιούνται αμορτισέρ με ειδικές βαλβίδες -τεχνολογία που προέρχεται από το X-Trail Nismo- ώστε να περιορίζεται η κλίση του αυτοκινήτου στις στροφές χωρίς να θυσιάζεται η άνεση.
Το πακέτο συμπληρώνουν ζάντες Enkei 19 ιντσών, ελαφρύτερες και πιο άκαμπτες, μαζί με λάστιχα Michelin Pilot Sport 5, που υπόσχονται περισσότερη πρόσφυση και καλύτερη σταθερότητα στις γρήγορες καμπές. Η Nissan κάνει λόγο για πιο άμεση και ευέλικτη οδική συμπεριφορά, παρά το υψηλό βάρος που συνεπάγεται η μεγάλη μπαταρία.
Εκεί όμως που όλοι περίμεναν κάτι περισσότερο σε ισχύ προέκυψε η μεγαλύτερη απογοήτευση. Παρά τον λογότυπο «Nismo», η απόδοση παραμένει αμετάβλητη. Ο ηλεκτροκινητήρας συνεχίζει να αποδίδει 218 ίππους και 355 Nm, χωρίς καμία βελτίωση στις επιδόσεις ή στον χρόνο επιτάχυνσης 0-100 km/h.
Οι αλλαγές αφορούν αποκλειστικά τη χαρτογράφηση των προγραμμάτων οδήγησης. Τα Standard, Eco και Sport αποκτούν νέα ρύθμιση, με το Sport να μετονομάζεται πλέον σε Nismo, προσφέροντας πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και πιο γραμμική παροχή ισχύος. Με άλλα λόγια, η αίσθηση γίνεται πιο σπορ, όχι όμως και οι επιδόσεις.
Για πολλούς φίλους της μάρκας, αυτό δύσκολα δικαιολογεί το ιστορικό σήμα Nismo, το οποίο έχει συνδεθεί με μοντέλα που ξεχώριζαν και για τη δύναμή τους.
Εκεί όπου η Leaf Nismo δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας είναι στην εξωτερική εικόνα. Διαθέτει νέους προφυλακτήρες, ανασχεδιασμένα πλαϊνά μαρσπιέ, μεγαλύτερη πίσω αεροτομή και πρόσθετα αεροδυναμικά στοιχεία που, σύμφωνα με τη Nissan, αυξάνουν την κάθετη δύναμη χωρίς να επιβαρύνουν τον αεροδυναμικό συντελεστή.
Τα χαρακτηριστικά κόκκινα διακοσμητικά της Nismo ολοκληρώνουν την εικόνα, ενώ προστίθενται και δύο νέες αποχρώσεις στο χρωματολόγιο.
Στο εσωτερικό, για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό μοντέλο της Nismo, υπάρχουν paddle πίσω από το τιμόνι για τη ρύθμιση της ανάκτησης ενέργειας. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα επίπεδα αναγεννητικής πέδησης, προσαρμόζοντας τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ανάλογα με τη διαδρομή και το προσωπικό του στιλ οδήγησης.
Προς το παρόν, το νέο Nissan Leaf Nismo προορίζεται αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η διάθεσή του στην Ευρώπη. Ωστόσο, με δεδομένο ότι το νέα Leaf αποτελεί παγκόσμιο μοντέλο, θεωρείται αρκετά πιθανό να ακολουθήσει και ευρωπαϊκή διάθεση μέσα στους επόμενους μήνες.
Η Nissan πέτυχε να κάνει το ηλεκτρικό της SUV πιο απολαυστικό στην οδήγηση (μένει να το εξακριβώσουμε στην πράξη) και αισθητά πιο επιθετικό αισθητικά. Ωστόσο, σε μια εποχή όπου ακόμη και τα ηλεκτρικά «GTI» ανεβάζουν συνεχώς τον πήχη των επιδόσεων, η απουσία περισσότερης ισχύος αφήνει την αίσθηση ότι το Leaf Nismo έμεινε… μισό βήμα πριν από αυτό που πραγματικά θα ήθελαν οι φίλοι της μάρκας.
Η στρατηγική της Nissan δείχνει ότι, προς το παρόν, η Nismo στα ηλεκτρικά μοντέλα δεν σημαίνει απαραίτητα περισσότερους ίππους, αλλά συνολική αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας. Το ερώτημα είναι αν αυτή η φιλοσοφία θα πείσει τους αγοραστές σε μια αγορά όπου οι σπορ ηλεκτρικές εκδόσεις κρίνονται πλέον τόσο από το στήσιμο όσο και από τις επιδόσεις τους.
Πηγή: www.drive.gr
