Αν το Ford Ranger Raptor είχε αρχίσει να αισθάνεται υπερβολικά άνετα στην κατηγορία των σκληροπυρηνικών pick-up, η Nissan αποφάσισε να του υπενθυμίσει πως δεν είναι το μόνο που μπορεί να διασχίζει την έρημο με το γκάζι στο πάτωμα. Μόνο που η δική της πρόταση έχει μια μικρή ιδιαιτερότητα. Δύο τούρμπο δανεισμένα από το GT-R NISMO.
Το νέο πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της SEMA 2026, στο Λας Βέγκας. Πρόκειται για μια ακραία εκδοχή του μεσαίου pick-up της ιαπωνικής φίρμας, με σημαντικές επεμβάσεις στον κινητήρα, στην ανάρτηση και στο πλαίσιο. Το όνομά του προέρχεται από τους Ιάπωνες πολεμιστές χωρίς αφέντη. Κάτι που, αν κρίνουμε από την εμφάνιση, ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του.
Το Nissan Frontier RONIN δανείζεται το σύστημα διπλής υπερτροφοδότησης του GT-R NISMO, αλλά κρατά ακόμη μυστική την ισχύ του
Η βάση παραμένει ο ατμοσφαιρικός V6 των 3,8 λίτρων του Frontier, μόνο που πλέον έχει αποκτήσει δύο υπερσυμπιεστές από το R35 GT-R NISMO. Το σύστημα έχει προσαρμοστεί ειδικά για την κατασκευή, με διαφορετική διάταξη, νέες σωληνώσεις και μεγαλύτερο intercooler στο εμπρός μέρος, το οποίο ψύχει τον συμπιεσμένο αέρα πριν φτάσει στον κινητήρα.
Το μηχανικό σύνολο συμπληρώνουν δύο ειδικές εισαγωγές αέρα για εκτός δρόμου χρήση, ηλεκτρονική διαχείριση ECUTEK και εξάτμιση NISMO Off Road με ανοίγματα τριών ιντσών.
Η Nissan δεν ανακοινώνει την τελική ισχύ. Για να έχουμε, πάντως, ένα μέτρο σύγκρισης, ο ατμοσφαιρικός V6 του κανονικού αμερικανικού Frontier αποδίδει περίπου 314 PS. Επομένως, η παρουσία των δύο τούρμπο προϊδεάζει για σημαντική αύξηση.
Φτιαγμένο για να καταπίνει την έρημο Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στον κινητήρα. Η Nissan επιστράτευσε εξαρτήματα ανάρτησης και πίσω άξονα από το μεγαλύτερο Titan, ενώ η CJD Racing εξέλιξε ένα σύστημα μεγάλης διαδρομής για υψηλές ταχύτητες σε ανώμαλο έδαφος.
Η Nissan αύξησε το μετατρόχιο κατά περίπου 30 cm, φέρνοντας τους τροχούς πιο μακριά μεταξύ τους για μεγαλύτερη ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες εκτός δρόμου, το αμάξωμα ανασηκώθηκε κατά 10 cm και η διαδρομή της ανάρτησης φτάνει τα 35,6 cm. Τα ειδικά αμορτισέρ Bilstein Black Hawk προσφέρουν πολλαπλές δυνατότητες ρύθμισης, ώστε οι τροχοί να διατηρούν την επαφή τους με το έδαφος ακόμη και σε μεγάλες ανωμαλίες.
Στις πρωτότυπες ζάντες NISMO ASCEND 17 ιντσών τοποθετήθηκαν ελαστικά Yokohama Geolandar X-AT 35 ιντσών, ενώ τα αναβαθμισμένα φρένα διαθέτουν εξαπίστονες εμπρός δαγκάνες.
Η εμφάνιση ακολουθεί την ίδια λογική, με φαρδύτερα φτερά, νέους προφυλακτήρες που βελτιώνουν τις γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, προστατευτικές ποδιές, πρόσθετους προβολείς και εξοπλισμό NISMO Off Road. Στην καμπίνα συναντάμε σπορ καθίσματα KINETIC, ειδικές ζώνες ασφαλείας και τρία πρόσθετα όργανα για την πίεση υπερπλήρωσης, την πίεση λαδιού και τη θερμοκρασία καυσαερίων.
Το RONIN παραμένει προς το παρόν ένα πρωτότυπο της SEMA, χωρίς σχέδια παραγωγής που να έχουν επιβεβαιωθεί από τη Nissan. Η εταιρεία, ωστόσο, ξεκαθαρίζει ότι τέτοιες κατασκευές χρησιμεύουν ως πεδίο δοκιμών για ιδέες και εξαρτήματα που ενδέχεται να περάσουν σε μελλοντικά μοντέλα.
Και αν η Nissan αποφασίσει κάποτε να κατασκευάσει ένα Frontier με ανάλογες προδιαγραφές, το Ranger Raptor ίσως αποκτήσει έναν αντίπαλο που δεν θα αρκείται απλώς στο να το ακολουθεί στην έρημο.
Πηγή: www.drive.gr
