Κι όμως, δύο από τα πέντε τρέχοντα μοντέλα MINI John Cooper Works, τις εκδόσεις υψηλών επιδόσεων ΜΙΝΙ, είναι αμιγώς ηλεκτρικές.
Πλάι στις εκδόσεις με ισχυρούς τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης TwinPower Turbo το αμιγώς ηλεκτρικό MINI John Cooper Works και το επίσης αμιγώς ηλεκτρικό MINI John Cooper Works Aceman, δημιουργούν την ανάγκη να θέλεις να διαπιστώσεις και σε μια πίστα αγώνων πώς μπορούν να συμπεριφερθούν.
Πρόσφατα, είχα οδηγήσει σε δοκιμή το MINI John Cooper Works Aceman, αλλά σε ανοικτούς δρόμους. Όμως, είναι διαφορετικό να το οδηγείς στα όρια (πρωτίστως στα δικά σου και δευτερευόντως στους αυτοκινήτου), κι αυτό μόνο σε μια πίστα με ασφάλεια μπορείς να το κάνεις.
Βρέθηκα, λοιπόν, στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων και είναι τη δυνατότητα να δοκιμάσω τα δύο αυτά μοντέλα σε μικτές συνθήκες, δηλαδή κανονικά στην πίστα, αλλά και σε σλάλομ, με δυνατό φρενάρισμα εντός ορίων.
Κατ’ αρχάς να επισημάνω για τα δύο μοντέλα ορισμένα χαρακτηριστικά τους, καθώς και τα δύο αποδίδουν ισχύ έως και 190 kW/258 hp και άμεσα διαθέσιμη ροπή 350 Nm, ενώ παρέχουν επιπλέον ισχύ 20 kW μέσω της ηλεκτρικής λειτουργίας boost, εξασφαλίζοντας ιδιαίτερα δυναμική επιτάχυνση.
Εμφανισιακά ξεχωρίζουν με αποκλειστικές λεπτομέρειες όπως το κόκκινο-λευκό-μαύρο λογότυπο John Cooper Works σε στυλ καρό σημαίας, η οροφή με κοκκινόμαυρη χρωματική διαβάθμιση, οι μαύρες πλαϊνές ποδιές, τα ειδικά για το μοντέλο αεροδυναμικά πτερύγια στην κολόνα C, και η τονισμένη πίσω αεροτομή.
Ανάλογης αισθητικής η καμπίνα, με μαύρο σπορ τιμόνι JCW που φέρει κόκκινες διακοσμητικές ραφές και κάθετη ακτίνα από μαύρο και κόκκινο ύφασμα, σπορ καθίσματα JCW με μαύρη δερματίνης με το πολύχρωμο πλεκτό υλικό στην περιοχή των ώμων, και κόκκινες διακοσμητικές ραφές στην πλεκτή επιφάνεια του ταμπλό.
Και βέβαια, δεν απουσιάζει η οθόνη OLED υψηλής ανάλυσης, που παρέχει πρόσθετες πληροφορίες στις εκδόσεις JCW, που σχετίζονται με την απόδοση του οχήματος, όπως η ροπή, η ισχύς και η τρέχουσα δύναμη G.
Με υψηλές ταχύτητες, απότομα φρένα, και μπασίματα στις στροφές που μόνο σε πίστα μπορείς να κάνεις, η ειδική για το JCW ρύθμιση της ανάρτησης, αυξάνει σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό αυτή την αίσθηση go-kart οδήγησης που έχεις στους καθημερινούς δρόμους και το πεντάλ του γκαζιού ανταποκρίνεται ταχύτερα στις εντολές που δίνεις.
Η ευελιξία και η υψηλή πρόσφυση των ελαστικών υψηλών επιδόσεων της Continental με έκαναν να πιέσω εκ του ασφαλούς, αλλά αυτό που πάντα με εντυπωσιάζει με τα ηλεκτρικά και ειδικά τώρα σε πίστα, είναι η απίστευτη εκρηκτικότητα με την άμεση ροπή.
Ειδικά στη δοκιμή με το σλάλομ ανάμεσα σε κορίνες και το απότομο φρενάρισμα, το έντονο ξεπέταγμα ακολουθεί ένα γρήγορο ζικ ζακ, και αμέσως ένα πολύ ισχυρό φρενάρισμα. Η απότομη μετατόπιση του φορτίου, αριστερά δεξιά, η πίεση στα φρένα και η ευελιξία του τιμονιού που έχει ειδική ρύθμιση, πραγματικά σε κάνουν να νιώθεις ότι δεν οδηγείς μια έκδοση παραγωγής, αλλά μια έκδοση αγώνων. Τόση δουλειά έχει κάνει το εξειδικευμένο τμήμα της John Cooper Works, που έχει προσθέσει και ειδική για το JCW λειτουργία go-kart στις επιλογές των MINI Experience Modes.
Η συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας κυμαίνεται μεταξύ 15,6-15,3 kWh/100 χλμ. στο MINI John Cooper Works και μεταξύ 16,4-16,0 kWh/100 χλμ., στο MINI John Cooper Works Aceman, με έως 371 χλμ. αυτονομία το πρώτο και έως 355 το δεύτερο.
Καταλήγοντας, τα μοντέλα εφοδιάζονται με Digital Key Plus, που είναι ένα πρακτικό ψηφιακό κλειδί μέσω του smartphone, και με λειτουργία Remote Parking που διευκολύνει τους ελιγμούς στάθμευσης του αυτοκινήτου μέσω του smartphone.
Οι τιμές για τα δύο μοντέλα με το Bonus της εταιρείας (4.000 και 5.000 ευρώ, αντίστοιχα) και την ελάχιστη κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ, διαμορφώνονται σε 37.150 ευρώ για το MINI John Cooper Works και σε 38.150 ευρώ για το MINI John Cooper Works Aceman.
Πηγή: www.newsit.gr
