Η νέα Mercedes-AMG GT SUV έρχεται με έως 1.169 PS και 2.000 Nm, αλλά η είδηση δεν περιορίζεται σε ακόμη ένα ηλεκτρικό θηρίο με 4ψήφια ιπποδύναμη. Είναι το πρώτο SUV που σχεδίασε και εξέλιξε εξ ολοκλήρου η AMG, βασισμένο στην αρχιτεκτονική AMG.EA. Επιχειρεί να μεταφέρει στην ηλεκτρική εποχή ακόμη και τον ήχο και τις δονήσεις ενός θερμικού σπορ αυτοκινήτου.
Με μήκος 5,08 m, πλάτος δύο μέτρα και μεταξόνιο 3,04 m, η GT SUV υπόσχεται χώρους για όλη την οικογένεια. Το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 607 lt, ενώ το frunk μπροστά προσθέτει άλλα 78 lt. Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις. Η εισαγωγική GT 53 αποδίδει 544 PS, η GT 55 ανεβαίνει στους 816 PS και η κορυφαία GT 63 φτάνει τους 1.169 PS, χάρη σε τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής. Οι δύο τελευταίες επιλογές μοιράζονται την ίδια διάταξη, με δύο μοτέρ πίσω και ένα εμπρός.
Με 1.169 PS, η AMG GT 63 SUV ξεπερνά κατά μόλις 13 PS την Porsche Cayenne Turbo Electric. Στη φόρτιση, όμως, η διαφορά είναι μεγαλύτερη
Η Porsche Cayenne Turbo Electric αποδίδει έως 1.156 PS και 1.500 Nm με Launch Control. Η AMG αντιπαραθέτει 1.169 PS και 2.000 Nm, με επιτάχυνση 0–100 km/h σε 2,7” και 0–200 km/h σε 7,2”. Με rollout ενός ποδιού, δηλαδή χωρίς να προσμετρώνται τα πρώτα 30,48 cm της κίνησης, η Mercedes-AMG ανακοινώνει 2,5” και 6,8” αντίστοιχα. Η Porsche ανακοινώνει επίσης 2,5” για το 0–100 km/h.
Η τελική ταχύτητα της GT 63 φτάνει τα 270 km/h με το Driver’s Package, ενώ το βάρος ξεκινά από 2.585 kg. Η αρχιτεκτονική των 800 Volt υποστηρίζει μπαταρίες ωφέλιμης χωρητικότητας 106 και 128 kWh.
Η μικρότερη μπαταρία δέχεται έως 600 kW και η μεγαλύτερη έως 710 kW, επιτρέποντας φόρτιση 10–80% σε 11 και 12 λεπτά αντίστοιχα, με κατάλληλο φορτιστή. Η Cayenne Electric υποστηρίζει έως 390 kW, υπό ειδικές συνθήκες ακόμη και 400 kW, και χρειάζεται λιγότερο από 16 λεπτά για την ίδια διαδικασία. Η αυτονομία της AMG φτάνει έως 700 km κατά WLTP με τη μεγάλη μπαταρία.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Τρολ: Η πρώτη ελληνική Porsche Cayenne Electric σε βενζινάδικο
Αλλά μια Mercedes-AMG πρέπει να προσφέρει και ηχητική πανδαισία. Στις GT 55 και GT 63, το πρόγραμμα AMGFORCE Sport+ αναπαράγει τον ήχο πραγματικού V8, βασισμένο σε ηχογραφήσεις αυτοκινήτων όπως η AMG GT R.
Το σύστημα συνδυάζει εικονικές αλλαγές σχέσεων μέσω paddles με μηχανισμούς που μεταφέρουν δονήσεις στα καθίσματα. Όποιος προτιμά την ησυχία μπορεί απλώς να επιλέξει τη λειτουργία Silent.
Την οδική συμπεριφορά αναβαθμίζουν η τετραδιεύθυνση, με δυνατότητα στροφής των πίσω τροχών έως έξι μοίρες, και η ανάρτηση AMG Active Ride Control+, που ελέγχει τις κλίσεις χωρίς συμβατικές αντιστρεπτικές.
Οι παραγγελίες της GT 53 ανοίγουν στις 20 Οκτωβρίου, με τιμή εκκίνησης €113.050 στη Γερμανία. Οι GT 55 και GT 63 θα ακολουθήσουν την άνοιξη του 2027.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: ηλεκτρική κόλαση 1.169 PS
Η νέα AMG GT SUV υπόσχεται επιδόσεις υπεραυτοκινήτου, χώρους θηριώδους SUV και χρόνους φόρτισης που θα ζήλευαν πολύ μικρότερα ηλεκτρικά. Το ερώτημα είναι αν μπορεί να συνδυάσει όλα τα παραπάνω με την οδηγική αίσθηση που περιμένει κανείς από μια πραγματική AMG.
Πηγή: www.drive.gr
