Δεύτερη συνεχόμενη νίκη φέτος για τον Λάντο Νόρις, ο οποίος μετά την Ουγγαρία κέρδισε και στην Ολλανδία, στον 12ο αγώνα της φετινής Formula 1.
Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής, ξεκινώντας από την pole position, κι έπειτα από δεύτερη εκκίνηση ύστερα από το ατύχημα του Φερστάπεν στον πρώτο γύρο (πάτησε σε σημείο με νερό), έκανε πολύ καλή διαχείριση ελαστικών, και μπόρεσε με 3 πιτ στοπ να κερδίσει έναν δύσκολο αγώνα, έχοντας σκληρό ανταγωνισμό.
Ο Κίμι Αντονέλι με τη Mercedes, ο οποίος πέρασε τον Νόρις στη δεύτερη εκκίνηση, αναγκάστηκε να κάνει 4ο πιτ στοπ, και τελικά να καταλήξει στη δεύτερη θέση, κοντά στα 11 δευτ. πίσω, περνώντας στο τέλος τον ομόσταβλό του Τζορτζ Ράσελ, ο οποίος ανέβηκε 3ος στο βάθρο.
Εκτός βάθρου οι δύο Ferrari με Λιούις Χάμιλτον και Σαρλ Λεκλέρ, ενώ ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren έμεινε πιο πίσω και ακολούθησαν οι: Λίαμ Λόουσον με Red Bull – Ford, Νίκο Χούλκενμπεργκ με Audi, Φερνάντο Αλόνσο που έβαλε φέτος για πρώτη φορά στους βαθμούς την Aston Martin (έκανε μόνο 2 πιτ στοπ!), και Πιέρ Γκασλί με Alpine.
Ο Γιούκι Τσουνόντα στην επάνοδό του στη Formula 1 ήταν 11ος με τη Racing Bulls – Ford, και με ίδιο μονοθέσιο ο Άρβιντ Λίντμπλαντ στη 12η θέση.
Από τα 22 μονοθέσια, 6 δεν τερμάτισαν τον αγώνα.
Το φιλμ του Grand Prix
Το ατύχημα που είχε ο Μαξ Φερστάπεν στο ξεκίνημα του Grand Prix, με το που πήγαινε να συμπληρώσει έναν γύρο αγώνα, στη στροφή πριν τη μεγάλη ευθεία, ήταν ίσως καθοριστικό σημείο για την έκβαση του αποτελέσματος.
Κι αυτό, καθώς με την πρώτη εκκίνηση ο Νόρις έφυγε μπροστά με τη McLaren από την pole position, μολονότι πιέστηκε από τον Ράσελ με τη Mercedes, ενώ ο Αντονέλι ακολουθούσε με την άλλη Mercedes, με Πιάστρι και McLaren, Χάμιλτον και Λεκλέρ να έπονται με τις δύο Ferrari.
Ο Φερστάπεν ενώ πιέστηκε στην αρχή από τον Λίαμ Λόουσον με το δεύτερο μονοθέσιο της Red Bull – Ford, πάτησε εκτός γραμμής, γλίστρησε το πίσω μέρος πάνω σε ένα σημείο όπου είχε μείνει νερό από τη βροχή που είχε πέσει αρκετά πριν το Grand Prix, χτύπησε το μονοθέσιο, πέρασε στην απέναντι πλευρά, ξαναχτύπησε και με διαλυμένο μονοθέσιο έμεινε δεξιά.
Πίσω του πέρασαν ξυστά με μεγάλη ταχύτητα πολλά μονοθέσια, με κίνδυνο για περισσότερα ατυχήματα, ενώ ο Μπορτολέτο έκανε τετ-α-κε 360 μοιρών με το Audi, ώστε να αποφύγει το χτύπημα.
Με τον Αντονέλι να έχει περάσει τον Ράσελ, εν τω μεταξύ, όπως και ο Λεκλέρ με τη Ferrari τον Πιάστρι με τη McLaren, και την κόκκινη σημαία να βγαίνει για διακοπή του αγώνα, ώστε να απομακρυνθεί το μονοθέσιο του Φερστάπεν, είχαμε ξανά εκκίνηση μετά από σχεδόν μισή ώρα!
Όμως, πριν την επανεκκίνηση είχαμε ξανά γύρο προθέρμανσης, καθώς ο Μπέρμαν με την Haas πηγαίνοντας στη γραμμή σχηματισμού αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα, και για να ξεκινήσει και πάλι ο αγώνας έπρεπε να απομακρυνθεί το μονοθέσιο.
Στη δεύτερη εκκίνηση οι 10 πρώτες θέσεις ήταν: Νόρις, Αντονέλι, Ράσελ, Λεκλέρ, Πιάστρι, Χάμιλτον, Λόουσον, Λίντμπλαντ, Γκασλί και Κολαπίντο.
Με την επανεκκίνηση ο Αντονέλι κατάφερε να φύγει καλά και να εκμεταλλευτεί την εσωτερική περνώντας τον Νόρις και στη συνέχεια είχαμε διαφορετικές στρατηγικές από τις ομάδες, όσον αφορά τη διαχείριση των ελαστικών και τα πιτς για αλλαγές.
Οι περισσότεροι έκαναν 3 πιτ-σποτ, και άλλοι 4, μεταξύ των οποίων και ο Αντονέλι, ενώ στον 55ο γύρο είχαμε Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας, επειδή ο Οκόν έμεινε στην πίστα με την άλλη Haas, σε έναν αγώνα που ξέμειναν και τα δύο αμερικανικά μονοθέσια.
Στον 58 γύρο είχαμε και πάλι αγώνα, δηλαδή μάχες για προσπεράσεις, όμως το ερώτημα παρέμενε αν θα είχαμε.
Ο Νόρις με 3 πιτ στοπ οδηγούσε τον αγώνα με διαφορά 11,4 δευτ. από τον Ράσελ που είχε κι αυτός 3 πιτ στοπ, ενώ ο Αντονέλι με το 4ο πιτ στοπ είχε χάσει χρόνο και βρισκόταν 1 δευτ. πίσω από τον Ράσελ.
Πίσω οι δύο Ferrari με Χάμιλτον και Λεκλέρ.
Προς τους τελευταίους γύρους ο Αντονέλι πέρασε τον Ράσελ, όμως με διαφορά 11,5 δευτ. από τον Νόρις που κρατούσε ζωντανά τα ελαστικά του, ήταν δύσκολο να περάσει.
Στο τέλος είχαμε ξανά Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας, και ουσιαστικά απέμενε μόλις ένας γύρο αγώνα, χωρίς καμία αλλαγή.
Επόμενο Grand Prix στη Μόντσα, στη Μέκκα του ιταλικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, στις 6 Σεπτεμβρίου.
Πηγή: www.newsit.gr
