Άλλη μία κινεζική μάρκα προστίθεται στην ελληνική αγορά. Μόνο που αυτή τη φορά πίσω της βρίσκεται ένας όμιλος που κάθε άλλο παρά άγνωστος είναι πλέον στη χώρα μας.
Η Lepas έκανε χθες το επίσημο ελληνικό ντεμπούτο της στο Golf της Γλυφάδας, παρουσιάζοντας τα πρώτα μοντέλα με τα οποία θα επιχειρήσει να βρει τη θέση της σε μια αγορά που γεμίζει με ταχύτητα από νέες προτάσεις κινεζικής προέλευσης. Στην εκδήλωση παρουσιάστηκαν τα L6 και L8 PHEV, που είναι ήδη διαθέσιμα για παραγγελία, καθώς και το μικρότερο, 100% ηλεκτρικό L4 που θα ακολουθήσει τον Δεκέμβριο.
Η νέα μάρκα του Chery Group πατά Ελλάδα με δύο plug-in hybrid SUV, πλούσιο εξοπλισμό και επιθετική τιμολόγηση. Και αυτή είναι μόνο η αρχή
Η Lepas αποτελεί μέλος του Chery Group και τοποθετείται ψηλότερα από τις mainstream προτάσεις του κινεζικού ομίλου, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στη σχεδίαση, στην τεχνολογία και στον εξοπλισμό. Η ίδια περιγράφει τη φιλοσοφία της ως «Elegant Driving» και χρησιμοποιεί το μότο «Drive Your Elegance». Το όνομα «Lepas», από την άλλη, προκύπτει από τον συνδυασμό των λέξεων «Leopard» και «Passion».
Πέρα όμως από τα λεκτικά του μάρκετινγκ, μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το ποιος βρίσκεται πίσω από τη μάρκα στην Ελλάδα. Την εισαγωγή και διανομή αναλαμβάνει η Italian Motion, στο χαρτοφυλάκιο της οποίας βρίσκονται ήδη οι Alfa Romeo, FIAT, Jeep, Abarth, FIAT Professional και Leapmotor. Πίσω από την Italian Motion βρίσκονται η Autohellas του Ομίλου Βασιλάκη και η Samelet.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αποστολή στην Κίνα: Οδηγούμε τα μοντέλα της Lepas
Δύο SUV, ίδιο plug-in hybrid σύστημα Το εμπορικό ξεκίνημα γίνεται με τα L6 PHEV και L8 PHEV, δύο προσθιοκίνητα SUV διαφορετικού μεγέθους αλλά με κοινή τεχνική βάση.
Και στα δύο συναντάμε το σύστημα plug-in hybrid με την ονομασία Lepas Super Hybrid. Βασίζεται σε υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 279 ίππους και τη μέγιστη ροπή τα 365 Nm. Η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου 1DHT και η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς.
Η μπαταρία LFP έχει χωρητικότητα 18,4 kWh, ενώ και τα δύο μοντέλα ολοκληρώνουν το 0-100 km/h σε 7,9” και φτάνουν σε τελική ταχύτητα 179 km/h.
Lepas L6 PHEV: Το εμπορικό χαρτί Με μήκος 4,55 m, πλάτος 1,85 και μεταξόνιο 2,70 m, το L6 τοποθετείται στην καρδιά των C-SUV, δηλαδή σε μία από τις πλέον ανταγωνιστικές κατηγορίες της ελληνικής αγοράς. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει σύμφωνα με το WLTP τα 92 km, η επίσημη συνδυασμένη κατανάλωση είναι 2,2 lt/100 km και οι εκπομπές CO₂ περιορίζονται στα 49 g/km. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 435 lt.
Εδώ όμως βρίσκεται και ίσως το πιο ενδιαφέρον νούμερο της ελληνικής πρεμιέρας: €33.900. Τόσο κοστίζει το L6 PHEV Essence μετά την προωθητική ενέργεια των €3.000. Η πλουσιότερη Elegance ανεβαίνει στις €36.900. Οι κανονικές τιμές τιμοκαταλόγου με PDI είναι αντίστοιχα €36.900 και €39.900.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αποστολή στην Κίνα: Δοκιμάζουμε το νέο Lepas L6 PHEV
Και η βασική έκδοση κάθε άλλο παρά βασική είναι. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ζάντες 19”, φώτα full LED , ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8”, κεντρική οθόνη 13,2” με ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, διζωνικό κλιματισμό και ένα ιδιαίτερα εκτεταμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης.
Η Elegance προσθέτει στοιχεία όπως πανοραμική ηλιοροφή, οικολογικό δέρμα, ηλεκτρικά θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ηχοσύστημα Sony οκτώ ηχείων, κάμερες 540°, αυτόματο παρκάρισμα και ηλεκτρική πίσω πόρτα.
Lepas L8 PHEV: Ένα σκαλί ψηλότερα Το L8 είναι το μεγαλύτερο από τα δύο, με μήκος 4,69 m, πλάτος 1,87 και μεταξόνιο 2,80 m. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 507 lt. Χρησιμοποιεί ακριβώς το ίδιο σύστημα PHEV των 279 ίππων και την ίδια μπαταρία των 18,4 kWh, όμως λόγω μεγέθους και βάρους η ηλεκτρική αυτονομία διαμορφώνεται στα 90 km, με επίσημες εκπομπές CO₂ 53 g/km.
Η τιμή του L8 Essence ξεκινά από €42.900, ύστερα από προωθητική ενέργεια €4.000, ενώ η Elegance κοστίζει €44.900. Χωρίς την τρέχουσα έκπτωση, οι αντίστοιχες τιμές με PDI είναι €46.900 και €48.900. Ήδη από την Essence ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα 10,25”, οθόνη infotainment 13,2”, ασύρματη φόρτιση 50 W, ζάντες 19” και κάμερες πανοραμικής απεικόνισης 540°.
Στην Elegance οι ζάντες γίνονται 20άρες και προστίθενται μεταξύ άλλων πανοραμική οροφή, θερμαινόμενα και αεριζόμενα ηλεκτρικά καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ατμοσφαιρικός φωτισμός 256 χρωμάτων, ηχοσύστημα Sony και αυτόματο παρκάρισμα με δυνατότητα απομακρυσμένης λειτουργίας.
Και ακολουθεί το ηλεκτρικό L4 Η Lepas πάντως δεν ήρθε στην Ελλάδα για να μείνει στα δύο μοντέλα. Το L4 BEV, το πρώτο 100% ηλεκτρικό της αρχικής ελληνικής γκάμας, προγραμματίζεται να ακολουθήσει τον Δεκέμβριο, ενώ η εταιρεία δηλώνει ότι στη συνέχεια θα διευρύνει γρήγορα την παρουσία της σε περισσότερες κατηγορίες.
Το L4 EV είναι το μικρότερο Lepas, όχι όμως και τόσο μικρό: με μήκος περίπου 4,42 m και μεταξόνιο 2,70 m πατά ουσιαστικά ανάμεσα στις κατηγορίες B-SUV και C-SUV. Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 218 ίππους και 275 Nm, τροφοδοτείται από μπαταρία LFP 65,05 kWh και η αυτονομία υπολογίζεται γύρω στα 450 km WLTP. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,9”, ενώ για ταχεία φόρτιση η Lepas αναφέρει 30%-80% σε περίπου 20 λεπτά. Στην Ελλάδα το περιμένουμε τον Δεκέμβριο -και το μεγάλο ερωτηματικό πλέον είναι η τιμή.
Τα L6 και L8 είναι ήδη διαθέσιμα για παραγγελία, ενώ το κοινό θα μπορέσει να δει από κοντά ολόκληρη την πρώτη γκάμα της Lepas στην Auto Athina 2026, από 3 έως 11 Οκτωβρίου στο Metropolitan Expo. Εκεί θα υπάρχει και δυνατότητα οδήγησης του L8.
Όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από 7ετή εγγύηση ή 150.000 km, οδική βοήθεια αντίστοιχης διάρκειας και κάλυψη της μπαταρίας υψηλής τάσης για οκτώ χρόνια ή 160.000 km. Επιπλέον, η προγραμματισμένη συντήρηση για τα πρώτα τρία χρόνια παρέχεται δωρεάν.
Και κάπου εδώ τελειώνει το «Elegant Driving» και αρχίζει η πραγματική δουλειά. Διότι με €33.900 για ένα C-SUV PHEV 279 ίππων, πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και έναν ισχυρό εισαγωγικό όμιλο πίσω της, η Lepas μπαίνει σε μια αγορά όπου τα ωραία λόγια περισσεύουν. Αυτό που μένει να αποδειχθεί είναι αν τα ίδια ισχύουν και για το αυτοκίνητο.
Πηγή: www.drive.gr
