Η Lynk & Co ετοιμάζεται να δοκιμάσει κάτι που μέχρι σήμερα δεν ανήκε στο DNA της: ένα σπορ αυτοκίνητο με χαρακτηριστικά grand tourer.
Η αποκάλυψη θα γίνει στην Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, όπου η κινεζική εταιρεία θα παρουσιάσει concept car που ανοίγει μια εντελώς νέα συζήτηση για το πώς μοιράζονται οι ρόλοι μέσα στον Όμιλο Geely.
H Lynk & Co αναζητά νέα εργαλεία διαφοροποίησης απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από άλλα κινεζικά brand
Η πρώτη teaser εικόνα δείχνει ένα χαμηλό δίθυρο κουπέ με έντονα πίσω φτερά, δυναμικές αναλογίες και πίσω μέρος που θυμίζει έντονα τη Lotus Emira.
Η σύνδεση γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα αν σκεφτεί κάποιος ότι η Lotus Cars βρίσκεται ήδη κάτω από την ίδια εταιρική ομπρέλα. Μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί τεχνικά στοιχεία. Αυτό σημαίνει ότι παραμένει ανοιχτό αν πρόκειται για 100% ηλεκτρικό μοντέλο, plug-in hybrid ή τεχνολογική βάση κοινή με άλλο premium μοντέλο του ομίλου.
Γιατί όμως η Lynk & Co; Εδώ βρίσκεται και το βασικό ερώτημα. Η Geely διαθέτει ήδη ένα ιδιαίτερα πυκνό χαρτοφυλάκιο: Volvo Cars, Polestar, Zeekr και smart.
Η Lynk & Co τα τελευταία χρόνια κινείται πιο κοντά σε προσιτή premium τοποθέτηση και όχι στις ακραίες επιδόσεις. Γι’ αυτό και ένα κουπέ GT coupe μοιάζει με ασυνήθιστη επιλογή.
Βέβαια ένα τέτοιο πρότζεκτ θα μπορούσε να λειτουργήσει ως «halo car». Δηλαδή ως μοντέλο χαμηλού όγκου αλλά υψηλής επικοινωνιακής αξίας που ενισχύει συνολικά το brand. Η Lynk & Co έχει ήδη επιχειρήσει κάτι ανάλογο στο παρελθόν μέσω αγωνιστικής παρουσίας στο TCR, όταν επιδίωκε να χτίσει πιο δυνατή εικόνα στην Ευρώπη.
Οι αριθμοί πάντως δείχνουν ότι η Ευρώπη παραμένει δύσκολη αγορά για την Lynk & Co. Παρά τη διεύρυνση της γκάμας με τα 02 και 08, οι επιδόσεις στην Ευρώπη παραμένουν περιορισμένες. Το 2025 η Lynk & Co πούλησε μόλις 9.571 νέα αυτοκίνητα. Αυτό εξηγεί γιατί η εταιρεία αναζητά νέα εργαλεία διαφοροποίησης απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από άλλα κινεζικά brand.
Θα έχουμε την απάντηση στις 24 Απριλίου, οπότε και έχει προγραμματιστεί η πλήρης παρουσίαση του αυτοκινήτου. και τότε θα φανεί αν πρόκειται για απλό κόνσεπτ ή για μοντέλο που έχει πραγματικές πιθανότητες παραγωγής. Και το DRIVE θα βρίσκεται στην κινεζική πρωτεύουσα για να το μάθει.
Σε κάθε περίπτωση, η Geely συνεχίζει να δοκιμάζει νέα όρια για κάθε brand του ομίλου της, ακόμη κι όταν αυτά αρχίζουν να αγγίζουν ήδη υπάρχοντα πεδία όπως εκείνα της Lotus και της Polestar.
Πηγή: www.drive.gr
