Η Ferrari επαναφέρει την αίσθηση του χειροκίνητου κιβωτίου με έναν τρόπο που ταιριάζει στη σύγχρονη εποχή της. Η νέα 12Cilindri Manuale δεν χρησιμοποιεί ένα συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά ένα σύστημα Manuale by-wire, το οποίο συνδυάζει επιλογέα με το παραδοσιακό για τη μάρκα χτένι, πεντάλ συμπλέκτη και το γνωστό 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η ιδέα είναι απλή στην περιγραφή αλλά σύνθετη στην υλοποίηση. Ο οδηγός λοιπόν έχει μπροστά του τρία πεντάλ και έναν κλασικό επιλογέα τύπου Ferrari, όμως οι κινήσεις του επιλογέα και του συμπλέκτη μετατρέπονται σε ηλεκτρονικά σήματα. Αυτά ελέγχουν το κιβώτιο DCT, χωρίς μηχανική σύνδεση με τη μετάδοση.
Στη λειτουργία Manuale ο οδηγός μπορεί να αλλάζει συνολικά 6 σχέσεις -οι σχέσεις 7 και 8 είναι διαθέσιμες στην αυτόματη λειτουργία- και την όπισθεν. Η Ferrari έχει εξελίξει το σύστημα ώστε να αναπαράγει την αίσθηση, την αντίσταση και τον χαρακτηριστικό μηχανικό ήχο ενός παραδοσιακού επιλογέα.
Ακόμη και το πεντάλ του συμπλέκτη έχει μελετηθεί ώστε να μη λειτουργεί απλώς ως διακόπτης. Διαθέτει συγκεκριμένη διαδρομή και αίσθηση εμπλοκής, ενώ το αυτοκίνητο μπορεί ακόμη και να «σβήσει» αν ο οδηγός δεν χειριστεί σωστά την εκκίνηση.
Με αυτόν τον τρόπο η Ferrari επιχειρεί να επαναφέρει το στοιχείο συμμετοχής του οδηγού που έχει περιοριστεί στα σύγχρονα supercars.
Ο κινητήρας παραμένει ο ατμοσφαιρικός V12 των 6.496 κ.εκ. της 12Cilindri. Αποδίδει 830 ίππους 678 Nm και ανεβαίνει έως τις 9.500 σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ οι επιδόσεις εξακολουθούν να είναι κορυφαίες: 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, 0-200 χλμ./ώρα σε 7,9 και τελική ταχύτητα 340 χλμ./ώρα.
Η 12Cilindri Manuale διαφοροποιείται αισθητικά από την απλή έκδοση με ειδικά σήματα και ξεχωριστές λεπτομέρειες, ενώ στο εσωτερικό κυριαρχεί φυσικά ο επιλογέας Manuale by-wire. Το μοντέλο θα κατασκευαστεί σε 1.499 μονάδες, αριθμός που το τοποθετεί εξαρχής στη σφαίρα των συλλεκτικών Ferrari.
Η τιμή εκκίνησης αναφέρεται στις 590.000 ευρώ, σημαντικά υψηλότερα από αυτήν της στάνταρ 12Cilindri. Το ζητούμενο, όμως, δεν είναι μόνο η απόδοση. Είναι η προσπάθεια της Ferrari να συνδέσει την τεχνολογία του σήμερα με μια εμπειρία οδήγησης που οι tifozi της μάρκας εξακολουθούν να αναζητούν.
Πηγή: www.cnn.gr
