Όταν παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά του Ford Thunderbird το 1961, το Μπλε Οβάλ δεν λάνσαρε απλώς ένα νέο μοντέλο, αλλά ένα όραμα για το μέλλον.
Αφήνοντας πίσω τις πιο τετραγωνισμένες γραμμές των προκατόχων της δεκαετίας του ’50, το νέο μοντέλο υιοθέτησε μια αεροδυναμική σιλουέτα που θύμιζε άτρακτο αεροσκάφους, κερδίζοντας επάξια το προσωνύμιο «Bullet Bird».
Η αισθητική του Ford Thunderbird των αρχών της δεκαετίας του ’60 ήταν επηρεασμένη από την εμμονή της εποχής με το διάστημα και την αεροναυπηγική
Η μυτερή του μύτη, οι λείες πλευρές και τα τεράστια, κυκλικά πίσω φώτα που έμοιαζαν με τουρμπίνες μαχητικού, έδιναν την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο βρισκόταν σε κίνηση ακόμα και όταν ήταν σταθμευμένο. Ναι, ακόμα και στα Καμίνια του Πειραιά.
Το Thunderbird δεν ήταν ένα σπαρτιάτικο σπορ μοντέλο, αντιθέτως υποσχόταν μια εμπειρία υψηλού επιπέδου που συνδύαζε το αρχοντικά στιλ με την άνεση στη μετακίνηση.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Cadillac Eldorado Biarritz αγναντεύει την Αθήνα αφ’ υψηλού
Αποτέλεσε το pace car στον αγώνα Indianapolis 500 του 1961 και 50 Thunderbird συμμετείχαν στην παρέλαση της ορκωμοσίας του προέδρου των ΗΠΑ John F. Kennedy. Να σημειωθεί ότι είχε διορίσει τον Robert McNamara, στέλεχος της Ford, στη θέση του υπουργού Άμυνας.
Κάτω από το μακρύ καπό κρυβόταν ο θρυλικός V8 FE-series των 6,4 lt με τετραπλό καρμπιρατέρ. Απέδιδε 345 ίππους, προσφέροντας την απαραίτητη ροπή για αβίαστα ταξίδια στους αμερικανικούς αυτοκινητόδρομους.
Ωστόσο, η πραγματική μαγεία βρισκόταν στο εσωτερικό. Το «dual-cockpit» ταμπλό αγκάλιαζε τους επιβάτες, ενώ η Ford εισήγαγε την πρωτοποριακή επιλογή του τιμονιού «Swing-Away».
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ DRIVE Legends: Ford Thunderbird Convertible V8 1954-1955 [videos]
Με το κιβώτιο στη θέση «Park», το τιμόνι μπορούσε να μετακινηθεί 23 εκατοστά προς τα δεξιά, επιτρέποντας στον οδηγό να εισέρχεται και να εξέρχεται με την άνεση ενός σταρ του Hollywood.
Σήμερα, η τρίτη γενιά παραμένει αγαπημένη των συλλεκτών, όχι μόνο για τις επιδόσεις της, αλλά γιατί αποτελεί ένα γλυπτό πάνω σε τροχούς που θυμίζει μια εποχή όπου η αμερικανική αυτοκίνηση πρωτοπορούσε.
Πηγή: www.drive.gr
