Η εποχή που ένα crash test αφορούσε αποκλειστικά τη συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου τη στιγμή της σύγκρουσης ανήκει πλέον στο παρελθόν.
Ο Euro NCAP εγκαινίασε το νέο, σημαντικά αυστηρότερο πρωτόκολλο αξιολόγησης για το 2026, αλλάζοντας ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο κρίνεται η ασφάλεια ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.
Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, το μήνυμα του Euro NCAP είναι σαφές: η ασφάλεια δεν μετριέται πλέον μόνο τη στιγμή της πρόσκρουσης, αλλά σε κάθε στάδιο πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από αυτή
Τα πρώτα δύο μοντέλα που πέρασαν από τη νέα διαδικασία ήταν η BMW iX3 της οικογένειας Neue Klasse και το Zeekr 7GT που το περιμένουμε οσονούπω στην Ελλάδα. Αμφότερα απέσπασαν την ανώτατη βαθμολογία των 5 αστέρων, επιβεβαιώνοντας ότι πληρούν τις αυξημένες απαιτήσεις της νέας εποχής.
Η μεγαλύτερη αλλαγή δεν αφορά μόνο την αντοχή της κατασκευής σε μία πρόσκρουση. Το νέο πρωτόκολλο εξετάζει ολόκληρη την αλυσίδα της ασφάλειας: από την ικανότητα του αυτοκινήτου να αποτρέψει ένα ατύχημα, μέχρι την προστασία των επιβατών κατά τη σύγκρουση και τη διευκόλυνση των διασωστικών συνεργείων αμέσως μετά.
Έτσι, η αξιολόγηση βασίζεται πλέον σε τέσσερις βασικούς πυλώνες: ασφαλή οδήγηση, πρόληψη σύγκρουσης, προστασία κατά την πρόσκρουση και ασφάλεια μετά το ατύχημα.
Στην πράξη, το Euro NCAP αξιολογεί πλέον στοιχεία όπως η εργονομία των χειριστηρίων, η παρακολούθηση της προσοχής του οδηγού, η λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης, αλλά και η δυνατότητα του αυτοκινήτου να απομονώνει άμεσα το σύστημα υψηλής τάσης ύστερα από μία σύγκρουση.
Η νέα BMW iX3 είχε την ιδιαίτερη ευθύνη να ανοίξει τον κύκλο των δοκιμών του πρωτοκόλλου Euro NCAP 2026. Το αποτέλεσμα ήταν ιδανικό, καθώς το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Neue Klasse απέσπασε τη μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων.
Στην κατηγορία της ασφαλούς οδήγησης συγκέντρωσε ποσοστό 73%. Οι δοκιμαστές ξεχώρισαν τη διατήρηση φυσικών διακοπτών για βασικές λειτουργίες, όπως τα φλας, τα αλάρμ, η κόρνα, ο φωτισμός και η επιλογή σχέσης μετάδοσης, Επίσης θετικά αξιολογήθηκε και το σύστημα παρακολούθησης του οδηγού, παρότι εντοπίστηκαν μικρές αδυναμίες στην ανίχνευση πολύ σύντομων οπτικών αποσπάσεων της προσοχής.
Ακόμη καλύτερη ήταν η εικόνα της στα ενεργά συστήματα ασφαλείας. Στον τομέα της πρόληψης συγκρούσεων η iX3 σημείωσε 83%, με το αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης να αποδίδει αποτελεσματικά απέναντι σε αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, πεζούς και ποδηλάτες.
Ο Euro NCAP αξιολόγησε επίσης πιο απαιτητικά σενάρια, όπως διασταυρώσεις ή τον κίνδυνο σύγκρουσης με ποδηλάτη κατά το άνοιγμα της πόρτας, με το γερμανικό SUV να ανταποκρίνεται με επιτυχία.
Στον τομέα της προστασίας των επιβατών η BMW iX3 συγκέντρωσε 86%. Οι πλευρικές συγκρούσεις ανέδειξαν την αποτελεσματικότητα του κεντρικού αερόσακου, ο οποίος περιορίζει την επαφή μεταξύ των εμπρός επιβατών. Στις μετωπικές δοκιμές, η προστασία χαρακτηρίστηκε συνολικά πολύ καλή, με μοναδική μικρή παρατήρηση την προστασία του θώρακα του οδηγού στη δοκιμή πλήρους πλάτους.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η νέα κατηγορία «ασφάλεια μετά τη σύγκρουση», όπου η BMW iX3 απέσπασε εντυπωσιακό 95%.
Ο Euro NCAP επιβεβαίωσε ότι η μπαταρία υψηλής τάσης απομονώνεται αποτελεσματικά ύστερα από την πρόσκρουση, ενώ οι ηλεκτρικές χειρολαβές των θυρών παρέμειναν λειτουργικές κι ευχερείς στην πρόσβαση. Παράλληλα, πιστοποιήθηκε και η σωστή λειτουργία του μηχανικού συστήματος έκτακτης ανάγκης, διευκολύνοντας την πρόσβαση των διασωστών.
Εξαιρετική επίδοση και για το Zeekr 7GT. Το μεγάλο ηλεκτρικό στέισον της κινεζικής εταιρείας πέτυχε επίσης την κορυφαία διάκριση των 5 αστέρων. Μάλιστα, σε αρκετές κατηγορίες ξεπέρασε την επίδοση της BMW iX3, συγκεντρώνοντας 79% στην ασφαλή οδήγηση, 89% στην πρόληψη συγκρούσεων και 93% στην προστασία των επιβατών.
Η μοναδική ουσιαστική παρατήρηση των αξιολογητών αφορούσε την αυξημένη εξάρτηση από την κεντρική οθόνη αφής για βασικές λειτουργίες, κάτι που επηρέασε την εργονομική αξιολόγηση του μοντέλου.
Στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση το Zeekr 7GT ισοβάθμησε με τη BMW iX3, συγκεντρώνοντας επίσης 95%. Ύστερα από τις δοκιμές πρόσκρουσης, το σύστημα υψηλής τάσης απενεργοποιήθηκε σωστά, οι πόρτες ξεκλείδωσαν αυτόματα και οι μηχανικές χειρολαβές παρέμειναν πλήρως λειτουργικές, στοιχείο ιδιαίτερα κρίσιμο για ένα ηλεκτρικό μοντέλο βάρους 2.405 κιλών.
Ο νέος Euro NCAP ανεβάζει τον πήχη για όλους. Οι πρώτες δοκιμές του νέου πρωτοκόλλου δείχνουν ξεκάθαρα την κατεύθυνση που ακολουθεί πλέον ο οργανισμός. Η παθητική ασφάλεια παραμένει θεμελιώδης, όμως από εδώ και πέρα η τελική βαθμολογία θα εξαρτάται εξίσου από την ικανότητα ενός αυτοκινήτου να αποτρέπει ένα ατύχημα, να προστατεύει αποτελεσματικά τους επιβάτες και να διευκολύνει τις επιχειρήσεις διάσωσης ύστερα από τη σύγκρουση.
Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, το μήνυμα είναι σαφές: η ασφάλεια δεν μετριέται πλέον μόνο τη στιγμή της πρόσκρουσης, αλλά σε κάθε στάδιο πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από αυτή. Κι αυτό αναμένεται να επηρεάσει καθοριστικά τον σχεδιασμό όλων των νέων μοντέλων που θα λανσαριστούν στην ευρωπαϊκή αγορά τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: www.drive.gr
