Η BYD δεν πήγε στο IAA Transportation 2026 μόνο για να δείξει βαν και μικρά επαγγελματικά. Στο Ανόβερο αποκάλυψε το BYD ETT 44, έναν 100% ηλεκτρικό τράκτορα που έρχεται στην Ευρώπη με 600 km αυτονομίας και μια μπαταρία μεγαλύτερη από εκείνες δέκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων μαζί.
Και κυρίως με φόρτιση σε επίπεδα που μέχρι πριν από λίγα χρόνια ακούγονταν εξωπραγματικά. Το ETT 44 μπορεί να δεχτεί ισχύ έως 1,5 MW, βάζοντας ευθέως στο στόχαστρο τα ηλεκτρικά βαρέα φορτηγά των παραδοσιακών Ευρωπαίων κατασκευαστών, αλλά και το Tesla Semi.
Με μπαταρία 651 kWh, έως 1.000 ίππους και 600 km αυτονομίας, το BYD ETT 44 χρειάζεται περίπου 20 λεπτά για να φορτιστεί από το 20% στο 80%
Το BYD ETT 44 είναι ένας τράκτορας 4×2 σχεδιασμένος για συρμούς συνολικού βάρους έως 44 τόνους. Χρησιμοποιεί την τεχνολογία Blade Battery της BYD, με τη χωρητικότητα εδώ να φτάνει τις 651 kWh.
Η ισχύς μπορεί να αγγίξει τους 1.000 ίππους, ενώ η BYD ανακοινώνει αυτονομία έως 600 km με μία φόρτιση. Νούμερα που δείχνουν ότι οι Κινέζοι δεν βλέπουν το ETT 44 ως όχημα για διανομές γύρω από μια πόλη, αλλά ως πραγματική εναλλακτική λύση για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Ιδιαίτερα υψηλή είναι και η απόδοσή του στον τομέα της ασφάλειας. Το ETT 44 έγινε το πρώτο ηλεκτρικό βαρύ φορτηγό μεγάλων αποστάσεων που αξιολογήθηκε στο νέο πρόγραμμα δοκιμών φορτηγών του Euro NCAP και κατάφερε με την πρώτη να αποσπάσει την κορυφαία βαθμολογία των πέντε αστέρων, μαζί με τη διάκριση CitySafe.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Tesla Semi: Έρχεται Ευρώπη – Και τώρα αρχίζουν τα δύσκολα
Στη διαμόρφωση 4×2 που δοκιμάστηκε σημείωσε 89% στην κατηγορία Safe Driving, με το Euro NCAP να ξεχωρίζει την πολύ καλή άμεση ορατότητα χάρη στη χαμηλά τοποθετημένη καμπίνα, το πρόσθετο παράθυρο χαμηλά στην πόρτα και τους ψηφιακούς καθρέφτες eMirrors.
Η εικόνα δεν ήταν εξίσου εντυπωσιακή παντού. Στο Crash Avoidance βαθμολογήθηκε με 73%, μένοντας πίσω από τους κορυφαίους Ευρωπαίους ανταγωνιστές στην αποφυγή μετωπικών συγκρούσεων και στην πρόληψη ατυχημάτων από ακούσια έξοδο από τη λωρίδα. Στο Post Crash Safety σημείωσε 80%. Παρ’ όλα αυτά, το συνολικό αποτέλεσμα χάρισε στο BYD τόσο τα πέντε αστέρια όσο και το CitySafe Award.
Το πραγματικά εντυπωσιακό νούμερο όμως παραμένει η φόρτιση. Με το Flash Charging της BYD, η ισχύς μπορεί να φτάσει το 1,5 MW και το 20-80% ολοκληρώνεται σε περίπου 20 λεπτά. Σε αυτό το διάστημα το ETT 44 μπορεί να ανακτήσει έως 400 km αυτονομίας.
Για ένα βαρύ επαγγελματικό αυτό είναι πολύ σημαντικότερο απ’ ό,τι για ένα ΙΧ. Ένα φορτηγό αποφέρει χρήματα όταν βρίσκεται στον δρόμο και όχι όταν περιμένει μπροστά σε έναν φορτιστή. Και η BYD θέλει το υποχρεωτικό διάλειμμα του οδηγού να είναι αρκετό για να γεμίσει ξανά ένα σημαντικό μέρος της τεράστιας μπαταρίας.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 705 kWh μπαταρία και διπλή φόρτιση: Το Windrose Global E700 προκαλεί το Tesla Semi
Ο μεγάλος αντίπαλος είναι βέβαια το Tesla Semi. Το ηλεκτρικό φορτηγό του Elon Musk ετοιμάζεται πλέον επίσημα για την ευρωπαϊκή αγορά, όπου ανακοινώνεται με αυτονομία έως 550 km σε πλήρες μικτό βάρος 40 τόνων και κατανάλωση περίπου 1 kWh/km.
Στην ευρωπαϊκή του διαμόρφωση, το Semi θα μπορεί να φορτίζει με έως 800 kW, ανακτώντας περίπου το 60% της αυτονομίας του σε μισή ώρα. Στις ΗΠΑ, το Tesla Semi έχει ήδη επιβεβαιώσει ισχύ φόρτισης έως 1,2 MW, όμως τα μέχρι στιγμής ευρωπαϊκά χαρακτηριστικά είναι διαφορετικά.
Στα χαρτιά λοιπόν το BYD προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία από την ευρωπαϊκή έκδοση του Semi -600 αντί 550 km- και σημαντικά υψηλότερη μέγιστη ισχύ φόρτισης, 1,5 MW αντί 800 kW. Πρόκειται βέβαια για εργοστασιακά στοιχεία που δεν έχουν προκύψει υπό τις ίδιες ακριβώς συνθήκες, οπότε η απευθείας σύγκριση χρειάζεται αστερίσκο.
Το ETT 44 εξοπλίζεται επίσης με σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, όπως adaptive cruise control, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και παρακολούθηση τυφλού σημείου.
Το σημαντικότερο είναι ότι η BYD δεν σκοπεύει να πουλήσει μόνο το φορτηγό. Το ETT 44 αποτελεί μέρος ενός ολόκληρου οικοσυστήματος που περιλαμβάνει μπαταρίες, φορτιστές megawatt, σταθερά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, διαχείριση ενέργειας, αλλά και χρηματοδότηση και leasing.
Στο Ανόβερο παρουσιάστηκε παράλληλα μια ολόκληρη οικογένεια ηλεκτρικών επαγγελματικών, με τη νέα γκάμα της BYD να καλύπτει πλέον εφαρμογές από 3,5 έως 44 τόνους.
Πηγή: www.drive.gr
