Η BMW Speedtop δεν ήταν τελικά μία ακόμη σχεδιαστική άσκηση προορισμένη να περάσει τη ζωή της κάτω από τα φώτα των εκθέσεων.
Το εντυπωσιακό shooting brake που αποκάλυψε η BMW το 2025 βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία για την παραγωγή και, σχεδόν χωρίς καμουφλάζ, μας δίνει την καλύτερη μέχρι σήμερα εικόνα της τελικής μορφής του. Και τα καλά νέα είναι ότι ελάχιστα πράγματα άλλαξαν στον δρόμο από το κόνσεπτ.
Σε μια εποχή που οι κατασκευαστές μιλούν διαρκώς για πλατφόρμες, λογισμικό και οικονομίες κλίμακας, η BMW βάζει έναν V8 625 PS σε ένα από τα ωραιότερα shooting brake των τελευταίων ετών
Τα πρωτότυπα εξέλιξης που εντόπισε ο φωτογραφικός φακός έχουν αποχωριστεί σχεδόν ολόκληρο το καμουφλάζ τους, αποκαλύπτοντας ένα αυτοκίνητο που παραμένει εντυπωσιακά πιστό στην πρωτότυπη Speedtop. Κάτι καθόλου αυτονόητο όταν ένα τόσο ιδιαίτερο σχέδιο καλείται να περάσει από το εκθεσιακό περίπτερο στη γραμμή παραγωγής.
Με βάση τις τελευταίες φωτογραφίες scoop, στις οποίες η Speedtop κυκλοφορεί με ελάχιστο πλέον καμουφλάζ, προχωρήσαμε στις δικές μας ψηφιακές απεικονίσεις. Αφαιρέσαμε τα τελευταία καλύμματα χωρίς να επέμβουμε στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, ώστε να σας δείξουμε όσο το δυνατόν πιστότερα πώς θα δείχνει η BMW Speedtop παραγωγής στον δρόμο.
Η BMW έχει δείξει τα τελευταία χρόνια ότι υπάρχει ακόμη χώρος στο πρόγραμμά της για αυτοκίνητα που δεν σχεδιάζονται με πρώτο κριτήριο τον όγκο πωλήσεων. Το απέδειξε με τη Skytop, το εντυπωσιακό ανοιχτό κόνσεπτ που εξελίχθηκε σε μοντέλο παραγωγής μόλις 50 αυτοκινήτων. Και τώρα ακολουθεί η Speedtop, με την παραγωγή της να περιορίζεται ακόμη κι αυτή σε μόλις 70 αντίγραφα.
Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκεται μια γνώριμη βάση. Για τη δημιουργία τόσο του κόνσεπτ όσο και της έκδοσης παραγωγής, η BMW στράφηκε στην 8 Series, μεταμορφώνοντάς την όμως σε τέτοιο βαθμό ώστε η συγγένεια μεταξύ των δύο αυτοκινήτων να περιορίζεται ουσιαστικά στα μηχανικά μέρη και στην αρχιτεκτονική.
Η χαμηλή οροφή, το μακρύ καπό και το μυώδες πίσω μέρος δημιουργούν τις αναλογίες ενός κλασικού shooting brake, χωρίς όμως η Speedtop να καταφεύγει σε ρετρό σχεδιαστικές λύσεις. Στο αυτοκίνητο παραγωγής διατηρούνται οι εξαιρετικά λεπτές εμπρός φωτιστικές μονάδες, πλέον με τα οριστικά στοιχεία φωτισμού, η ψηλή γραμμή των ώμων και οι μικρές χειρολαβές των θυρών που μοιάζουν περισσότερο με διακριτικές «σκανδάλες».
Παρόντα είναι επίσης τα έντονα διαμορφωμένα φτερά και η χαρακτηριστική ουρά, με την αεροτομή να ενσωματώνει το τρίτο φως φρένων.
Οι διαφορές σε σχέση με το κόνσεπτ είναι ελάχιστες. Οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν τροποποιηθεί ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις ενός αυτοκινήτου παραγωγής, ενώ διαφορετικές είναι και οι ζάντες, με αποκλειστική σχεδίαση για τη Speedtop. Με άλλα λόγια, η BMW κατάφερε να διατηρήσει σχεδόν ανέπαφη τη μορφή που έκανε το πρωτότυπο να ξεχωρίσει όταν παρουσιάστηκε.
Και ευτυχώς, κάτω από το καπό δεν κρύβεται κάποια προσπάθεια εξηλεκτρισμού της τελευταίας στιγμής. Η Speedtop χρησιμοποιεί τον 4,4 lt V8 biturbo της BMW, στην ισχυρή εκδοχή των 625 ίππων, μεταφέροντας στην άσφαλτο τις επιδόσεις που αρμόζουν σε ένα αυτοκίνητο τέτοιου χαρακτήρα και τιμής.
Η BMW δεν έχει ακόμη δημοσιοποιήσει πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για την έκδοση παραγωγής, όμως ο κινητήρας αποτελεί ουσιαστικά την κορυφαία επιλογή από το μηχανολογικό οπλοστάσιο της 8 Series.
Και σε μια εποχή όπου ακόμη και τα ακριβότερα μοντέλα υψηλών επιδόσεων στρέφονται ολοένα περισσότερο στον εξηλεκτρισμό, η επιλογή ενός μεγάλου V8 δίνει στη Speedtop έναν ακόμη λόγο να θεωρείται ήδη συλλεκτική.
Η αποκλειστικότητα συνεχίζεται στο εσωτερικό, όπου η BMW έχει συνδέσει άμεσα τα χρώματα της καμπίνας με εκείνα του αμαξώματος. Η καφέ απόχρωση του εξωτερικού, ίδια με εκείνη του πρωτοτύπου, περνά στην καμπίνα μέσω του δέρματος Sundown Maroon που καλύπτει το ταμπλό, την κεντρική κονσόλα και το επάνω τμήμα των θυρών.
Απέναντί του βρίσκεται το σαφώς φωτεινότερο Moonstone White των καθισμάτων, δημιουργώντας την έντονη διχρωμία που είχαμε δει ήδη στο κόνσεπτ. Κι επειδή ένα shooting brake των €500.000 προφανώς δεν γίνεται να ταξιδεύει με οποιαδήποτε βαλίτσα, η BMW συνεργάστηκε με τον ιταλικό οίκο Schedoni, γνωστό για τα χειροποίητα δερμάτινα είδη του.
Πίσω από τα καθίσματα υπάρχουν δύο ειδικά διαμορφωμένοι χώροι αποθήκευσης με δερμάτινους ιμάντες, σχεδιασμένοι για τις αντίστοιχες αποσκευές της Schedoni, με χρώματα και υλικά που ακολουθούν εκείνα της καμπίνας.
Η BMW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα την τελική τιμή της Speedtop, ωστόσο οι πληροφορίες τη θέλουν να κινείται κοντά στις €500.000.
Ποσό εξωπραγματικό για μια BMW αν τη δει κάποιος με τα συμβατικά μέτρα. Η Speedtop όμως δύσκολα μπορεί να αντιμετωπιστεί ως συμβατικό μοντέλο της φίρμας. Με μόλις 70 αυτοκίνητα, χειροποίητες λεπτομέρειες και έναν V8 625 ίππων κάτω από το καπό, βρίσκεται περισσότερο κοντά στη λογική ενός συλλεκτικού coachbuilt παρά ενός ακόμη κορυφαίου μοντέλου παραγωγής.
Και όποιος διαβάζει αυτές τις γραμμές σκεπτόμενος ότι ίσως θα μπορούσε να παραγγείλει μία, πιθανότατα έχει ήδη αργήσει. Όπως συνέβη με τη Skytop, θεωρείται εξαιρετικά πιθανό ότι και τα 70 αυτοκίνητα έχουν ήδη βρει ιδιοκτήτη, παρά το γεγονός ότι οι πρώτες παραδόσεις δεν αναμένονται πριν από το 2027.
Το πραγματικό νόημα της Speedtop; Το αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερη σημασία από τις 70 μονάδες που θα κατασκευαστούν. Δείχνει ότι η BMW βλέπει χώρο πάνω από τα συμβατικά μοντέλα της για δημιουργίες εξαιρετικά περιορισμένης παραγωγής, με τεράστιο περιθώριο εξατομίκευσης και αντίστοιχη τιμή. Έναν χώρο όπου το ζητούμενο δεν είναι οι πωλήσεις αλλά η σπανιότητα, η σχεδίαση και η συλλεκτική αξία.
Και ίσως αυτή να είναι η μεγαλύτερη επιτυχία της Speedtop: Σε μια εποχή κατά την οποία οι κατασκευαστές μιλούν διαρκώς για πλατφόρμες, λογισμικό και οικονομίες κλίμακας, η BMW βάζει έναν V8 625 ίππων κάτω από ένα από τα ωραιότερα shooting brake των τελευταίων ετών και αποφασίζει να φτιάξει μόλις 70. Όχι επειδή χρειάζεται. Αλλά επειδή μπορεί.
Πηγή: www.drive.gr
