Η νέα BMW i3 μόλις ξεκίνησε την εμπορική της πορεία, αλλά στο Μόναχο ετοιμάζουν ήδη το επόμενο βήμα. Και αυτή τη φορά δεν πρόκειται για ένα ακόμη SUV. Η BMW i3 Touring βγήκε στον δρόμο!
Οι τελευταίες εικόνες του αυτοκινήτου από τις δοκιμές εξέλιξης κοντά στο Nürburgring μάς δίνουν την καλύτερη μέχρι σήμερα εικόνα του ηλεκτρικού στέισον που θα επιχειρήσει να συνδυάσει χώρους και πρακτικότητα με αυτονομία που ενδέχεται να πλησιάζει τα 900 km.
Η νέα BMW i3 Touring αναμένεται μέσα στο 2027, με τις δοκιμές εξέλιξης να βρίσκονται ήδη σε προχωρημένο στάδιο
Η ύπαρξή της δεν αποτελεί πλέον μυστικό. Η ίδια η BMW είχε προαναγγείλει την Touring κατά την παρουσίαση της νέας i3, δείχνοντας τότε μόνο τη σιλουέτα της. Τώρα όμως το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κανονικές δοκιμές εξέλιξης, με πρωτότυπο να καταγράφεται σε δρόμους γύρω από το Nürburgring.
Με βάση ακριβώς αυτό το πρωτότυπο, το DRIVE αφαίρεσε ψηφιακά το καμουφλάζ και δημιούργησε τα rendering που βλέπετε στην κεντρική εικόνα και στις δύο άλλες εικόνες. Διατηρήσαμε τις αναλογίες, τη γραμμή της οροφής, τα παράθυρα και τα βασικά σχεδιαστικά στοιχεία που αποκαλύπτει το αυτοκίνητο δοκιμών, συμπληρώνοντας τα κρυμμένα τμήματα με βάση τη σχεδιαστική γλώσσα της νέας i3. Το αποτέλεσμα δεν αποτελεί επίσημη εικόνα της BMW, αλλά τη δική μας εκτίμηση για το πώς θα μπορούσε να δείχνει η i3 Touring παραγωγής χωρίς το καμουφλάζ.
Touring χωρίς να γίνει SUV Παρά το καμουφλάζ στο εμπρός και το πίσω μέρος, η βασική συνταγή φαίνεται πλέον καθαρά. Μέχρι τις εμπρός πόρτες, η i3 Touring παραμένει ουσιαστικά ίδια με την 4θυρη i3. Από εκεί και πίσω όμως η γραμμή της οροφής συνεχίζει προς τα πίσω, το αμάξωμα αποκτά σαφώς μεγαλύτερο όγκο και η κλασική πόρτα του πορτμπαγκάζ δίνει στο αυτοκίνητο την παραδοσιακή αρχιτεκτονική μιας BMW Touring.
Το αποτέλεσμα έχει ιδιαίτερη σημασία σε μια αγορά όπου σχεδόν κάθε κατασκευαστής αντιμετωπίζει το SUV ως αυτονόητη απάντηση στην ανάγκη για περισσότερους χώρους. Η BMW φαίνεται αποφασισμένη να κρατήσει ζωντανή μια διαφορετική επιλογή: Χαμηλότερο αμάξωμα, καλύτερη αεροδυναμική και οδική συμπεριφορά πιο κοντά σε εκείνη μιας μπερλίνας, χωρίς να θυσιάζεται η πρακτικότητα.
Σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα πληροφορίες, πάντως, ένα χαρακτηριστικό παλαιότερων BMW Touring πιθανότατα δεν θα επιστρέψει: Η δυνατότητα να ανοίγει ανεξάρτητα το πίσω παρμπρίζ.
Έως 469 ίπποι και μπαταρία 108,7 kWh Κάτω από το αμάξωμα δεν αναμένονται μεγάλες εκπλήξεις. Η i3 Touring θα βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική Neue Klasse με την μπερλίνα και λογικά θα μοιράζεται μεγάλο μέρος των κινητήριων συνόλων και των μπαταριών της. Σημείο αναφοράς είναι σήμερα η BMW i3 50 xDrive, η οποία χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 469 ίππων και 645 Nm.
Η μπαταρία νέας γενιάς έχει χωρητικότητα 108,7 kWh, με την αρχιτεκτονική των 800V να επιτρέπει φόρτιση DC με ισχύ έως 400 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, δέκα λεπτά στον κατάλληλο ταχυφορτιστή μπορούν να προσθέσουν ενέργεια για έως 423 km αυτονομίας.
Το εντυπωσιακότερο νούμερο, ωστόσο, βρίσκεται αλλού. Η i3 50 xDrive First Edition ανακοινώνεται με αυτονομία έως 906 km κατά WLTP, ενώ για τη βασική διαμόρφωση της i3 50 xDrive η BMW αναφέρει έως 912 km, με τις τιμές να παραμένουν προς το παρόν προσωρινές.
Θα πλησιάσει τα 900 km; Εδώ βρίσκεται ίσως το μεγαλύτερο ερωτηματικό της Touring. Το μακρύτερο και βαρύτερο πίσω μέρος, σε συνδυασμό με την πιθανώς ελαφρώς χειρότερη αεροδυναμική, δύσκολα θα της επιτρέψουν να ισοφαρίσει την καλύτερη επίδοση της μπερλίνας. Από την άλλη, αν η διαφορά παραμείνει μικρή, η BMW θα μπορούσε να βρεθεί με ένα οικογενειακό ηλεκτρικό στέισον που θα φλερτάρει με τα 900 km θεωρητικής αυτονομίας WLTP. Και αυτό θα ήταν ένα πολύ ισχυρό επιχείρημα απέναντι στα SUV.
Ως αντάλλαγμα για την όποια απώλεια αυτονομίας, η Touring θα προσφέρει φυσικά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από τα 420 lt της 4θυρης i3. Το μικρό εμπρός πορτμπαγκάζ των 31 lt αναμένεται επίσης να διατηρηθεί.
Η BMW δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της Touring, επομένως τόσο η τελική αυτονομία όσο και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ μένουν να επιβεβαιωθούν.
Η νέα BMW i3 Touring αναμένεται μέσα στο 2027, με τις δοκιμές εξέλιξης να βρίσκονται ήδη σε προχωρημένο στάδιο. Θα είναι το δεύτερο 100% ηλεκτρικό Touring της BMW ύστερα από την i5 Touring, αλλά ίσως το σημαντικότερο: Επειδή θα μεταφέρει την ηλεκτρική τεχνολογία Neue Klasse σε ένα μέγεθος πολύ πιο κοντά στην παραδοσιακή ευρωπαϊκή οικογενειακή μπερλίνα.
Και σε μια αγορά που έχει γεμίσει ηλεκτρικά SUV, η i3 Touring υπενθυμίζει κάτι που η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία γνώριζε εδώ και δεκαετίες: Για να αποκτήσεις περισσότερους χώρους, δεν είναι απαραίτητο να αποκτήσεις και περισσότερο ύψος.
Πηγή: www.drive.gr
