Η Volkswagen πατάει φρένο στα σχέδια για το αμιγώς ηλεκτρικό Golf, με τον CEO της εταιρείας, Thomas Schäfer, να επιβεβαιώνει ότι το πολυαναμενόμενο Golf EV δεν πρόκειται να παρουσιαστεί πριν το τέλος της δεκαετίας.
Παρότι μέχρι πρόσφατα πληροφορίες ήθελαν το μοντέλο -που πιθανότατα θα ονομάζεται ID Golf- να κάνει ντεμπούτο το 2028, ο Schäfer ξεκαθάρισε σε εκδήλωση των Financial Times στο Λονδίνο ότι η Volkswagen δεν θεωρεί αναγκαία την άμεση άφιξή του. «Έχουμε αυτή τη στιγμή μια εξαιρετική γκάμα και δεν χρειαζόμαστε ένα ηλεκτρικό Golf το 2028. Είμαστε πολύ καλά τοποθετημένοι με το σημερινό μας portfolio», ανέφερε χαρακτηριστικά.
H παραγωγή του θερμικού Golf, θα συνεχίσει αναβαθμισμένη σημαντικά, κατασκευαζόμενη στο Μεξικό και σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για το πιο εμβληματικό μοντέλο της Volkswagen
Η τοποθέτησή του δείχνει ότι η γερμανική μάρκα επιθυμεί πρώτα να δώσει χώρο στα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας ID. Μέσα στη χρονιά αναμένονται νέα μοντέλα όπως το ID Polo, το ανανεωμένο ID 3 Neo και το νέο ID Cross, τα οποία θα ενισχύσουν περαιτέρω την παρουσία της Volkswagen στην αγορά των EV.
Παράλληλα, σημαντικό ρόλο στην καθυστέρηση φαίνεται πως παίζει και η νέα πλατφόρμα SSP, πάνω στην οποία θα βασιστεί το Golf EV. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική προορίζεται να αποτελέσει τη βάση για τη νέα γενιά μοντέλων του Volkswagen Group και θα φέρει σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις, όπως ηλεκτρικό σύστημα 800V, εξελιγμένη τεχνολογία μπαταριών και νέο λογισμικό που εξελίσσεται σε συνεργασία με τη Rivian.
Αρχικά, η SSP επρόκειτο να λανσαριστεί μέσα στο 2025, ωστόσο προβλήματα στην εξέλιξη και την ανάπτυξή της οδήγησαν σε σημαντική καθυστέρηση. Πλέον, τα πρώτα μοντέλα που θα χρησιμοποιούν τη νέα πλατφόρμα δεν θα εμφανιστούν πριν από το 2028.
Ο Thomas Schäfer αποκάλυψε επίσης ότι τα πρώτα οχήματα του Volkswagen Group που θα αξιοποιήσουν την SSP δεν θα είναι μοντέλα της Volkswagen, αλλά της Audi και της Porsche.
«Θα ξεκινήσουμε πρώτα με τις premium μάρκες. Η αρχή θα γίνει με Audi, μετά Porsche και στη συνέχεια με τη Volkswagen», σημείωσε.
Ο ίδιος παραδέχθηκε ότι η αυξανόμενη πίεση από τον ανταγωνισμό, ειδικά από τις νέες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ανάγκασε τον όμιλο να επανεξετάσει τη στρατηγική του γύρω από το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τις επενδύσεις στις νέες πλατφόρμες.
Οι δηλώσεις αυτές έρχονται λίγους μήνες μετά τη δημοσιοποίηση της πρώτης επίσημης εικόνας της ένατης γενιάς του Volkswagen Golf, αλλά και την επιβεβαίωση ότι η ηλεκτρική εκδοχή του θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg της Γερμανίας.
Την ίδια στιγμή, η παραγωγή της θερμικής έκδοσης του Golf, η οποία θα συνεχίσει να υπάρχει και θα αναβαθμιστεί σημαντικά, θα μεταφερθεί στο Μεξικό, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για το πιο εμβληματικό μοντέλο της Volkswagen.
Πηγή: www.drive.gr
