Επτά χρόνια μετά την τελευταία της εμφάνιση στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula E, η Σάνια της Κίνας πραγματοποίησε μια θεαματική επιστροφή στο καλεντάρι.
Οι υψηλές θερμοκρασίες, η περίπλοκη διαχείριση ενέργειας, οι πολυάριθμες προσπεράσεις και μια κόκκινη σημαία, συνδυάστηκαν για να κάνουν τον 11ο αγώνα συναρπαστικό στην πίστα Haitang Bay.
Σε απαιτητικές συνθήκες, όπου η διαχείριση ενέργειας και η θέση στην πίστα αποδείχθηκαν κρίσιμες, ο αγώνας γρήγορα έγινε απρόβλεπτος. Μια κόκκινη σημαία, δύο περίοδοι Full Course Yellow και πολλά περιστατικά ανακάτευαν συνεχώς τη στρατηγική εικόνα καθ’ όλη τη διάρκεια του απογεύματος.
Ξεκινώντας από την 6η θέση στην εκκίνηση, ο Νικ Κάσιντι της Citroen ήταν ένας από τους κορυφαίους στο πρώτο μισό του αγώνα. Χάρη σε μια αποτελεσματική στρατηγική και την καλά εκτελεσμένη χρήση του Attack Mode, ο Νεοζηλανδός ανέβηκε στην πρώτη θέση και ηγήθηκε του αγώνα για τρεις γύρους.
Τρέχοντας άνετα ανάμεσα στην πρώτη ομάδα και φαινομενικά έτοιμος να διεκδικήσει ένα δυνατό αποτέλεσμα, ο αγώνας του Κάσιντι πήρε άλλη τροπή μετά την κόκκινη σημαία που προκλήθηκε από ένα σοβαρό ατύχημα στη μέση του αγώνα.
Μετά την επανεκκίνηση, ο Κάσιντι αντιμετώπισε ένα πρόβλημα που επηρέαζε το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου του και αναγκάστηκε να επιστρέψει στο pit lane. Μια επακόλουθη ποινή για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane περιέπλεξε περαιτέρω τον αγώνα του, εμποδίζοντάς τον τελικά να καταταχθεί στον τερματισμό παρά τον πολλά υποσχόμενο ρυθμό που είχε δείξει καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Ο δεύτερος οδηγός της γαλλικής ομάδας, ο Ζαν-Ερίκ Βερνιέ ξεκίνησε από τη 13η θέση. Ο Γάλλος έχτισε τον αγώνα του υπομονετικά σε ένα εξαιρετικά συμπαγές πεδίο, κερδίζοντας σταδιακά θέσεις μέσω αποτελεσματικής διαχείρισης ενέργειας και μιας σταθερής στρατηγικής σε δύσκολες συνθήκες.
Έχοντας περάσει μεγάλο μέρος του αγώνα παλεύοντας γύρω από την πρώτη δεκάδα, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula E ανέβηκε στα όρια της πρώτης πεντάδας κατά τα τελευταία στάδια.
Παρά τις αρκετές αλλαγές θέσεων ο Βερνιέ παρέμεινε στη μάχη μέχρι την καρό σημαία. Αρχικά κατατάχθηκε ένατος, αλλά τελικά επωφελήθηκε από τις ποινές που επιβλήθηκαν σε αρκετούς αγωνιζόμενους, ανεβαίνοντας στην 8η θέση και εξασφαλίζοντας 4 πολύτιμους βαθμούς.
Ενώ το αποτέλεσμα δεν αντικατοπτρίζει πλήρως τις δυνατότητες που επέδειξε η Citroen, ετοιμάζεται σε δύο εβδομάδες για έναν κρίσιμο διπλό αγώνα στη Σαγκάη.
Στη Σάνια την τριάδα του βάθρου αποτέλεσαν ο Τζέικ Ντένις με Andretti, με δεύτερο τον ομόσταβλό του Φελίπε Ντρούγκοβιτς και τρίτο τον Μαρτί με Cupra Kiro.
Ετοιμοπαράδοτο το Citroen C3 με κινητήρα βενζίνης Turbo 100hp
Σε μόλις 48 ώρες παράδοση προσφέρεται το νέο Citroen C3, στην βενζινοκίνητη έκδοση Turbo 100hp, μέσω του πανελλαδικού δικτύου επίσημων διανομέων της μάρκας.
Σημειώνω ότι το best seller της Citroen και εκ των κορυφαίων μοντέλων σε πωλήσεις στην Ελλάδα, επαναπροσδιορίζει την έννοια της προσιτής μετακίνησης, συνδυάζοντας μοντέρνα σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία, μεγάλη άνεση και προσφέρεται με μία πλήρη γκάμα κινητήριων συνόλων που καλύπτει κάθε ανάγκη μετακίνησης.
Συγκεκριμένα, πέρα από την έκδοση βενζίνης με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το Citroen C3 διατίθεται σε έκδοση Hybrid 110hp Automatic και σε 100% ηλεκτρικές εκδόσεις e-C3 Urban και Comfort Range για μηδενικούς ρύπους και χαμηλό κόστος χρήσης
Με δυναμικές αναλογίες, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Citroen, διαθέτει πρακτικό εσωτερικό, ανάρτηση και καθίσματα Citroen Advanced Comfort, που προσφέρουν επίπεδα άνεσης που αποτελούν σημείο αναφοράς στην κατηγορία.
Εξάλλου, εφοδιάζεται με προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης, και σύγχρονες δυνατότητες συνδεσιμότητας.
Πηγή: www.newsit.gr
