Μια Lamborghini Gallardo πωλείται για μόλις $14.000, αλλά πίσω από την εμφάνιση του ιταλικού σούπερκαρ κρύβεται μια Pontiac Fiero με μόλις 98 ίππους.
Αν πάντα ήθελες μια Lamborghini Gallardo, αλλά το υπόλοιπο του τραπεζικού λογαριασμού σου είχε διαφορετική άποψη, ίσως μόλις βρέθηκε η λύση. Στις ΗΠΑ εμφανίστηκε προς πώληση μια χρυσαφί «Gallardo» με τιμή μόλις $14.000, δηλαδή περίπου €12.000.
Για €12.000, πρόκειται μάλλον για τον φθηνότερο τρόπο να σε ρωτούν σε κάθε βενζινάδικο: «Τι στο καλό είναι αυτό;»
Ποσό που υπό κανονικές συνθήκες δεν φτάνει ούτε κατά διάνοια για ένα από τα διασημότερα μοντέλα στην ιστορία της Lamborghini. Και, όπως πιθανότατα ήδη υποψιάζεσαι, υπάρχει λόγος. Κάτω από το ιταλικό κοστούμι δεν βρίσκεται μια Lamborghini. Βρίσκεται μια Pontiac Fiero του 1988, την οποία κάποιος αποφάσισε να μεταμορφώσει σε Gallardo. Ή, τουλάχιστον, σε κάτι που να τη θυμίζει αρκετά.
Lamborghini απ’ έξω, Pontiac από μέσα Η Fiero έχει γράψει τη δική της παράξενη ιστορία στις ρεπλίκες. Η διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο, η σχετικά προσιτή τιμή του και η κατασκευή του το έκαναν εδώ και δεκαετίες δημοφιλή βάση για κάθε λογής μετατροπές που επιχειρούν να μιμηθούν πολύ ακριβότερα εξωτικά αυτοκίνητα. Αυτή τη φορά, ο στόχος ήταν η Lamborghini Gallardo.
Και πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι κάποιος αφιέρωσε αρκετό χρόνο και χρήμα στο εγχείρημα. Το αμάξωμα έχει βαφτεί χρυσαφί, με μαύρη οροφή, κάλυμμα κινητήρα και πίσω πτέρυγα, ενώ έχουν γίνει σημαντικές επεμβάσεις ώστε η σιλουέτα να πλησιάσει εκείνη του ιταλικού σούπερκαρ.
Βέβαια, μια δεύτερη ματιά αρκεί για να αρχίσουν τα προβλήματα. Το υπερβολικά μακρύ ρύγχος, τα μεγάλα φώτα, οι σχετικά μικροί τροχοί και κυρίως οι αναλογίες του αμαξώματος δύσκολα μπορούν να κρύψουν την πραγματική καταγωγή του αυτοκινήτου.
Η Gallardo ήταν χαμηλή, φαρδιά και σχεδόν σφηνοειδής. Η Fiero, όσο φιλότιμα κι αν προσπαθεί, παραμένει… Fiero.
Μέχρι και Ταύρο έχει Η προσπάθεια πάντως δεν σταμάτησε στο εξωτερικό. Στην καμπίνα υπάρχουν μαύρα καθίσματα με κεντημένο τον «Ταύρο» της Lamborghini, διαφορετικό τιμόνι, ηχοσύστημα Alpine, πρόσθετα όργανα και κάμερες εμπρός και πίσω.
Υπάρχουν ακόμη και φωτιζόμενοι λογότυποι «Lamborghini» που προβάλλονται στο έδαφος όταν ανοίγουν οι πόρτες. Διότι, αν πρόκειται να το κάνεις, τουλάχιστον κάν’ το μέχρι τέλους.
Οι 500 ίπποι έγιναν… 98 Το πραγματικά ενδιαφέρον όμως βρίσκεται πίσω από την καμπίνα. Και εκεί η ψευδαίσθηση καταρρέει οριστικά. Μην περιμένεις τον ατμοσφαιρικό V10 μιας πραγματικής Gallardo να ξυπνήσει τη γειτονιά.
Το αυτοκίνητο διατηρεί τον 2,5λιτρο 4κύλινδρο κινητήρα της Pontiac Fiero, ο οποίος απέδιδε εργοστασιακά μόλις 98 PS. Συνδυάζεται μάλιστα με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, η πρώτη Lamborghini Gallardo παρουσιάστηκε με 5λιτρο ατμοσφαιρικό V10 και περίπου πενταπλάσια ισχύ -οι τίτλοι τέλους για το σούπερκαρ της Sant’Agata έπεσαν το 2018.
Τουλάχιστον υπάρχει μία πραγματική συγγένεια ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα: Και τα δύο έχουν τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω από την καμπίνα. Κάπου εκεί, όμως, οι ομοιότητες ουσιαστικά τελειώνουν.
H συγκεκριμένη Fiero έχει διανύσει περίπου 56.000 μίλια, δηλαδή 90.100 km, και σύμφωνα με τον πωλητή βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση. Αναφέρεται επίσης ότι συνοδεύεται από καθαρό τίτλο ιδιοκτησίας.
Θα έδινες $14.000; Και κάπως έτσι φτάνουμε στο πραγματικό ερώτημα. Για $14.000 αγοράζεις ένα αυτοκίνητο που δύσκολα θα περάσει απαρατήρητο, έχει κινητήρα στο κέντρο, χειροκίνητο κιβώτιο και εμφάνιση που από τη σωστή απόσταση μπορεί να προκαλέσει μερικά δευτερόλεπτα σύγχυσης. Από την άλλη, παραμένει μια Pontiac Fiero 38 ετών με 98 άλογα, ντυμένη Lamborghini.
Και αυτή είναι ίσως η γοητεία -αλλά και η παγίδα- τέτοιων ρεπλίκα. Η Fiero εξελίχθηκε σε μία από τις πιο δημοφιλείς βάσεις για απομιμήσεις εξωτικών αυτοκινήτων ακριβώς επειδή η κεντρομήχανη αρχιτεκτονική της επέτρεπε στους κατασκευαστές kit car να δημιουργούν κάτι οπτικά πολύ πιο εξωτικό από το αυτοκίνητο που κρυβόταν από κάτω.
Σήμερα, όμως, που ακόμη και οι αυθεντικές Fiero αρχίζουν να αποκτούν ενδιαφέρον ως κλασικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του ’80, τέτοιες κατασκευές έχουν αποκτήσει τη δική τους παράξενη θέση στην αυτοκινητική κουλτούρα.
Δεν είναι Lamborghini, δεν πρόκειται να οδηγηθεί ως Lamborghini και σίγουρα δεν ακούγεται όπως μια Lamborghini. Αλλά για €12.000, μάλλον είναι ο φθηνότερος τρόπος να σε ρωτούν σε κάθε βενζινάδικο: «Τι στο καλό είναι αυτό;».
Πηγή: www.drive.gr
