Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αποδείξει τα τελευταία χρόνια ότι δεν φοβούνται τις υπερβολές όταν θέλουν να τραβήξουν τα φώτα της δημοσιότητας.
Από SUV που ανεβαίνουν ατελείωτες σκάλες μέχρι αυτοκίνητα που στρίβουν επιτόπου ή κινούνται με τρεις τροχούς ή διασχίζουν μια λίμνη, οι εντυπωσιακές επιδείξεις έχουν μετατραπεί σε βασικό εργαλείο μάρκετινγκ.
Η συγκεκριμένη δοκιμή αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση που παρατηρείται στην Κίνα, όπου οι κατασκευαστές προσπαθούν να αποδείξουν εμπράκτως την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των ηλεκτρικών τους
Η Dongfeng αποφάσισε τώρα να ανεβάσει ακόμη περισσότερο τον πήχη. Για την προβολή του νέου Voyah Taishan X8, ενός μεγάλου ηλεκτρικού SUV, η κινεζική εταιρεία πραγματοποίησε μια δοκιμή που μοιάζει περισσότερο με σκηνή κινηματογραφικής ταινίας παρά με κλασική παρουσίαση αυτοκινήτου.
Το Voyah Taishan X8 επιταχύνει σε ταχύτητα άνω των 100 km/h και εκτοξεύεται από ράμπα ύψους 2,5 μέτρων. Για περίπου 0,72 δευτερόλεπτα το βαρύ SUV βρίσκεται κυριολεκτικά στον αέρα, πριν προσγειωθεί με μεγάλη δύναμη στο έδαφος.
Η συγκεκριμένη δοκιμή αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν αναλογιστεί κάποιος το μέγεθος και το βάρος του Taishan X8. Στη συμβατική του μορφή, αγγίζει τους 2,8 τόνους, γεγονός που κάνει την καταπόνηση κατά την προσγείωση εξαιρετικά μεγάλη.
Η πρόσκρουση στο έδαφος αποδείχθηκε ιδιαίτερα σκληρή. Οι πίσω αναρτήσεις υπέστησαν σοβαρές ζημιές, ενώ και αρκετά τμήματα του εσωτερικού φαίνεται να καταστράφηκαν από τις δυνάμεις που αναπτύχθηκαν κατά τη βίαιη επαφή με το έδαφος.
Ωστόσο, αυτό που ενδιέφερε περισσότερο τη Dongfeng δεν ήταν η κατάσταση των αναρτήσεων ή των επενδύσεων της καμπίνας. Ο βασικός στόχος ήταν να αποδειχθεί ότι η δομή του αμαξώματος παρέμεινε ακέραιη και ότι η μπαταρία δεν υπέστη κρίσιμες βλάβες, ακόμη και ύστερα από μια τόσο ακραία καταπόνηση.
Το Voyah Taishan X8 διατίθεται σε 100% ηλεκτρική έκδοση με μπαταρία 120 kWh και αυτονομία έως 727 km σύμφωνα με το κινεζικό πρότυπο CLTC. Παράλληλα, προσφέρεται και ως plug-in hybrid με ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 245 ή ακόμη και τα 370 km, ανάλογα με την έκδοση.
Όπως συμβαίνει με πολλά νέα κινεζικά SUV, το μοντέλο ενσωματώνει προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας, ψυχαγωγίας και υποβοηθούμενης οδήγησης που έχουν εξελιχτεί σε συνεργασία με τη Huawei. Παρά τον πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό και τον premium χαρακτήρα του, η τιμή εκκίνησης στην κινεζική αγορά παραμένει ιδιαίτερα ανταγωνιστική, ξεκινώντας από περίπου 37.000 ευρώ.
Από σχεδιαστικής πλευράς, το Taishan X8 ακολουθεί τη συνταγή που έχει πλέον καθιερωθεί στα μεγάλα κινεζικά οικογενειακά SUV, με αισθητικές επιρροές από κατασκευαστές όπως οι Li Auto και Aito. Αυτός είναι και ένας από τους λόγους που η Dongfeng επέλεξε να στρέψει το ενδιαφέρον της σε μια θεαματική επίδειξη αντοχής, επιχειρώντας να ξεχωρίσει σε μια αγορά που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστική.
Η συγκεκριμένη δοκιμή μπορεί να μοιάζει υπερβολική ή ακόμη και περιττή για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Ωστόσο, αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη τάση που παρατηρείται στην Κίνα, όπου οι κατασκευαστές προσπαθούν να αποδείξουν εμπράκτως την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των ηλεκτρικών μοντέλων τους, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία της μπαταρίας. Σε μια αγορά όπου ο ανταγωνισμός κλιμακώνεται με πρωτοφανή ταχύτητα, η εντύπωση συχνά μετρά σχεδόν όσο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Πηγή: www.drive.gr
